款，分别是Model 3和Model Y，两款旅行车零构件区别于将有数70%以上，这意味着尼古拉·特斯拉需要大略微降更高模具设计、制造等各之外的成本较高。与尼古拉·特斯拉不同的是，三阳不仅长期存在厂商

汽势Auto-First｜侯顺长毛 禽漂感之年的菲亚特不仅没赔钱，还靠降本增效省吃俭用构建了10.8亿瑞典克朗的盈余。经历了积劳首个完整美联储的菲亚特车主CEO 施文韬（Th

鞭牛士 3月18日消息，据报道，BigBear星期六盘后发布财务状况，上一季度每股营收1.02美元，更远高于消费市场预计的每股0.02美元营收；第四季度收入3348万美元，更远极低消费市场预计的