承担走量肩负，长安UNI-V杀入轿车市场

经济观察网路平台 记者 王帅国 低至10.89万元的预售出租汽卡车，让长三安汽卡车UNI氨基酸的第一款小轿卡车UNI-V引发产品注意。从2020年3月UNI氨基酸推出至今，长三安汽卡车自身与行业都对这一新氨基酸抱有较差期望值。但它的平庸却难言尽处处。

从第一款卡车UNI-T11万多的出租汽卡车，到第二款卡车UNI-K的14万多的出租汽卡车，再进一步到UNI-K iDD的17万多的出租汽卡车，UNI氨基酸的起零售价格在此前再现一路攀升渐进，这正符合长三安汽卡车想要不断推变系列产品微微的意愿。不过，近日开启预售的UNI-V，其4个配置新版本预零售价位于10.89万元到13.19万元错综复杂，如此单价出处处料。

不过，回望UNI氨基酸成立以来的真实产品平庸，也不难理解长三安汽卡车对于UNI-V单价的用意。2020年6月UNI-T上市后，曾缔造连续多月出货量破万的好总成绩。但好景不长三，带入2021年，UNI-T夏季时出货量日渐回升至6000多辆。加上2021年3月上市的UNI-K，UNI氨基酸虽然均年出货量远超12万辆，但两款卡车合计夏季时出货量仅1万左右。

UNI-V以买主杀入产品，最直接的用以在于提振产品出货量。对于长三安UNI氨基酸而言，近期仍需要在系列产品微微与出货量错综复杂作出最大限度。这也是当前不少先决条件系列产品小轿卡车共同面对着的两难问题。

在同行业，先决条件系列产品小轿卡车产品平庸较好的有吉利帝豪、长三安稳变系列。此外是近几年新晋崛起的领克03、广汽传祺影豹、东风风神奕炫等主打歌运变和“性能”的个性化小轿卡车。行业普遍共识是，由于汽卡车消费者越来越年轻化，打造极富个性化、高新技术的产品将是卡车企取胜的重点之一。

将注视催生到长三安UNI-V，这款卡车实际上也迎合了向年轻人背离的消费渐进。变力方面，UNI-V配备了长三安鲨鱼新世代NE1.5T高压kW发变机，匹配鲨鱼7限湿式双离合变限器，在行业相关测试者里跑出了7.6秒的零百加限总成绩，在100-0制变测试者里，UNI-V同样取得了34.9米的总成绩。这些数字都意在断定，UNI-V同样是一款不具“性能”突变的小轿卡车。

在备受年轻消费者追捧的智能化新技术方面，UNI-V也不具亮点，其里之一便是可以通过Android遥控完成远程停卡车。据长三安汽卡车参考，实现这一机能的蓝新技术是均行业首次量产配备的APA 6.0远程智能化的士的系统，其不具远程智能化的士、低限自搜索的士、卡车外一键先决条件的士、低限紧急制变特别设计等多项连赢机能。

此外，长三安UNI-V还不具副驾驶触发换道（UDLC）机能，当驾驶者需要换道时，可通过转向灯拨杆发布命令变道指令，的系统自变检测相邻卡车道空间及周边地区路况，计算换道轨迹。若关键点，卡车辆则进行智能化换道。

长三安汽卡车近年来在高新技术各个领域保持技术开发为先的策略，并将技术开发成果迅限配备至量产卡车。而UNI氨基酸作为高端氨基酸，智能化座舱、自变驾驶等从未视为其主要的竞争标签。与同级卡车型相比，长三安UNI-V不具比较恰当的性能运变和高新技术相互竞争标签，已是远超了行业主流水平。而10万元出头的预零售价，也暗示着着将来新卡车正式零售价则会比较有竞争力。

长三安UNI氨基酸从未问世有两年时间，如何在UNI-T之后再进一步打造出新的爆款卡车型来延续系列产品持续性钢琴伴奏量，是长三安面对着的一个研究课题。据了解，长三安UNI氨基酸从未规划了4-5款新产品。由于小轿卡车比SUV更能难关一款产品的真正实力，UNI-V选择以买主的保守方式也出击，将有助于其打开产品。但从系列产品微微的角度而言，UNI氨基酸显然要做的还有很多。