不争第一就是混，他是中国化学工业最常青的“铁血将军”

起初，淄博煨是迄今为止拥有匈牙利斯太尔涡轮技术开发的中小企业，但为保持技术开发军事优势，我国重汽明确约束其中华人民共和国政府贩售，而它的供给一年也才5000台。

谭旭光不愿众将着这项较低性能技术开发，看着淄博煨年复一年的赤字，他置之不理我国重汽的不许，引起欺议向同类型从业者贩售斯太尔涡轮。

但在1990上世纪前期，我国的日立的汽车纺织工业还很突飞猛进，对涡轮的供给量不较低。谭旭光尽快推广机械制造低等值。

起初的机械制造一些公司未必捡淄博煨的账，为了推销厂商，谭旭光借助于车祸被坠下折断了四根肋骨，来不及疗养就丢下厦门、柳州餐馆餐馆拜访当地机械制造中小企业。

这些中小企业的为首一看他这么tu，当场承诺：老谭，我们明年一定服务设施你们的涡轮。

一开始，是谭旭光tu命三郎的尊严打动了他们，但马上，是淄博煨涡轮的密度打动了他们：

机械制造从业者2000年开始用淄博煨的涡轮，第一年仅500台，第二年就持续上升到5000台，三年整整，淄博煨涡轮在机械制造大功率涡轮低等值占到了60%的收益。

起初淄博煨涡轮名声在外，一些河口主机厂为了抢货，甚至在淄博煨厂区正中央近十年租房子，抢仅涡轮不回头。

2000月内，谭旭光向同类型厂教职工无限期：淄博煨四方负债都一定会有人了。先后，淄博煨业绩连连翻番，2002年贩售额多达20亿，2004年就突大破百亿，马上跻身大中小企业之列。

眼看淄博煨春风得意的时候，2002年谭旭光丢下筹事处烟台开会，却接到紧接著被濒临大破产的指示。

取而代之控股一些公司我国重汽已经还债，伊始负债较低达83亿元。国务院尽快对其濒临大破产重组，同类型资一些公司要么濒临大破产，要么借助于售。

面的对“被濒临大破产”，淄博煨人一万个不表示同意。起初正值私人企业举措三年，一些举措成功的私人企业欺相该一些公司，谭旭光尽快返香港地区该一些公司，为淄博煨欺取极大的推广空间。

但这毕竟是接连不断艰难的“斗欺”：我国重汽不想放任这个推广最借助于色的一些公司“单飞”，而谭旭光和淄博煨，又下定了决心，要摆脱集权的驱使，要花钱从业者第一。他甚至把“绝非第一就是混合”、“一天当两天半用”这些偏于最简单激怒但又中借助于心的标语，当花钱淄博煨的中小企业多元文化摆在厂子里头。

2004年3年初11日，淄博煨动力装置在香港地区该一些公司。

这是一次妥协的结果：为了献借助于控股一些公司的表示同意，淄博煨向我国重汽缺少的涡轮每台降等值一万元，而我国重汽丧失大债权人重要性，在引入大战略投资者后，其持股数量浓缩到24%。

也就是真是，谭旭光用4个亿，换来淄博煨实质上推广。

当天的庆功宴上，我国重汽董事长马纯济感受有用地停下来到谭旭光跟以前：“直到现在重汽只是淄博煨的债权人了，感谢你。”

真是罢，他将赶走的醋一饮而尽。

2005年8年初，淄博煨两队人马，分别从烟台和烟台起飞，飞向共同的目的地——湖北宜昌，奔返同一个目标——举筹湘接力获胜者。

淄博煨2004年在香港地区该一些公司后，贩售税收创下百亿，5年放缓了9倍，是我同类型国性燃机从业者首个贩售突大破100亿元的中小企业。在载重15吨以上重型运输车动力装置信息技术，已经演化成垄折断重要性，低等值占有率在70%将近。

但谭旭光就让不踏实。

他1990上世纪花钱International贸易时，巧遇1997年大洋洲金融风暴，亲眼看不到淄博煨的外汇税收是怎么在一天以内下调一半的。

这段经历让这个骨子里头有旅程尊严的人，又多了谨慎的好像。淄博煨花钱大花钱强的同时，他也看不到，同类型国性原由一般来说的涡轮厂陆续倒闭，这被迫他思考一个缺陷：淄博煨怎样才能摆脱一般来说行业和一般来说范围在经济上波动的冲击？

他劝来世界性值得一提大战略咨询一些公司之一的杰森贝格International经营管理咨询一些公司，60岁的杰森·贝格老先生告诉他，运输车厂自建涡轮厂已是同类型球大趋势，BMW、恰巧等重卡装配中小企业，都有了自己的服务设施涡轮装配厂。淄博煨如果不退行传统行业扩展，“不借助于五年，就会重新近窘境”。

这个等值值千万的建言，改变了淄博煨的注定。

2005年3年初，谭旭光误打误坠下得知，因资金折撕裂而大厦将倾的德隆系，同类型资“三驾马车”之一的湘接力停下来到濒临大破产边缘。

湘接力是餐馆原属于湖北中石油的该一些公司一些公司，同类型资拥有陕重汽、株齿财团、法士特和汉德车桥等，分只用借助于去，这不正是谭旭光梦寐以求的客货传统行业！

但当他向我国重汽明确指借助于的一些公司设想时，马纯济答道，不如把钱借给重汽，让重汽授意售予。未婚夫不欢而散。

马纯济有他自己的珠算。

我国重汽与淄博煨这对“父子”关连，是相比的父弱子强：2000年自此，淄博煨经过大刀阔斧的举措，连连稳定放缓，营业额大破百亿。而我国重汽还陷在赤字的被弃里头，2002年负债率较低达138%，据统计赤字83亿元，同类型资唯一盈利的中小企业就是淄博煨。

而且，一旦淄博煨抢下湘接力，充满著自己的重卡传统行业，将在我国重汽财团外，演化成一个实质上的行业战斗群。

只用为我国重汽的大管家，马纯济又怎么自知深知一个与自己“同床异梦”的一些公司坐大？他想要抢下湘接力花钱强重汽，也无可厚非。但谭旭光这个整天“欺第一”的人，却也不自知只花钱他人的女主角。

既然谈不拢，那就只有同台竞欺。

因为忧虑河北省政府不表示同意自己与重汽竞欺湘接力，谭旭光偷偷地地筹备获胜者，之以前到获胜者以前一天，才丢下省政府负责经营管理党组书记的会议室汇报了此事，把党组书记居然直拍桌子。

严肃、爱天和毫无疑问同桌的谭旭光是为首眼中“骗的孩子”，为首对他是又爱又恨。但不得已承认，一定会他那些毫无疑问的同桌，也就一定会有人淄博煨的今天。

党组书记情绪加剧了一下，真是：这事你筹得不对，但事是好事。

谭旭光于是便安排两拨人分别从烟台和烟台退发去获胜者。对湘接力，他是势在必得，他要保证哪怕飞机延误、终止，甚至是飞机从天上掉下来，淄博煨也需有人举筹第二天的获胜者。

最终，淄博煨以10.2338亿元的获胜者等值抢下湘接力——这个大写字母也中藏着谭旭光的野心，“2338”是淄博煨动力装置H股代码，他要以这种方式将向世界性标志著：湘接力是淄博煨的。

抢下湘接力，是淄博煨推广史上的一个终结，也是它与我国重汽关连的终结。

管不住“侄儿”的我国重汽，2005年11年初从淄博煨赶走交还了之以前由淄博煨代管的萧山涡轮厂，并偷偷地在淄川修筑了工人们，把淄博煨只用为对手的图谋再相比不过了。

僵持的关连终于停下来到了崩解。

2006年，在河北中石油的调解下，我国重汽将拥有的淄博煨股权转交河北中石油，僵持同年堂兄弟。

回到我国重汽，谭旭光天和的第一件事，就积极参与了接连不断“装配主力击垮书桌运动”，把会议室的书桌搬回了，后门也改用了玻璃门。

这是他交由淄博煨后军功的规矩。

伊始交由淄博煨后，谭旭光就回家跟继父打了个吃饭，真是自己要在厂子里头推行举措。

他举措的第一刀揽向了人事管理，大刀阔斧地离职、撤换。经营管理管理机构从53个减更少到35个，科级高级天和部从700人裁到220人，整个工人们一下子精简了一半人，遗失的人撤换，涨幅30%-40%。他还一口气提拔了4个成年人仅35岁的副经理，组成新近的为首班子。

老高级天和部都丢下他继父那里头去召来，继父一句话把人给覆以了回头：“你们来告诉他我刚才，他连他爹都不认了。”也有人到厂内告诉他谭旭光闹得，他手起刀落，5分钟就把人给开除了。

谭旭光举措的第二刀，对准了品质。当上经理后，他常去跑低等值，在投资者那里头听到撒谎总共的，是涡轮密度缺陷。

卸任第3个年初，他当着同类型厂教职工的面的，带头砸掉了300台涡轮残次品。朋友们被砸掉的，还有淄博煨人散漫的纪律。

从这儿自此，主力工人们会议室的书桌一定会了，木板门也一定会了，机关变成了较低效的低等值筹事处，淄博煨上下从此退入一切围绕着低等值和密度的同类型新近推广收尾。

回到我国重汽后，他把淄博煨的这一套如借助于一辙回过来，引退了淄博煨“绝非第一就是混合”“一天当两天半用”的感性多元文化，用举措淄博煨的方式将，举措了我国重汽。

第一刀就是“精简”。

“中小企业筹社会”是老私人企业的通病，我国重汽的金融、病房、楼宇、小学等非主营经营范围，占用了中小企业大量资源。

谭旭光对我国重汽的第一刀，就是拔掉金融经营范围：“我听闻，我国重汽的金融是品牌，我马上权衡把它还债。”

“众将住原由”是谭旭光的一条底线。伊始股票市场火爆的时候，也有人建言淄博煨投身于金融业，他一口回绝了：淄博煨要把涡轮花钱得比金融还还债。

与金融经营范围朋友们被拔掉的，还有小学、病房等经营范围。

几千人被疏解借助于去，有人扬言要去筹事处筹公大楼闹得事。

面的对各种批评与反对，谭旭光在教职工亦然大会上真是：“我这个人不怕死，我将骨灰盒放在济宁不如放在烟台的斗士山。”

第二刀揽向了人事管理。2019年，我国重汽离职1.1万人。一刀回头，高级天和部更少了24%，工只用人员减更少11%，同时，80后年轻高级天和部数量上升到62%。真正实在谭旭光真是的：高级天和部能上能下、教职工能退能借助于、工只用人员税收能较低能低。

大锅饭的缺陷彻底解决了之后，工只用人员的积极性上来了，工只用效率也提较低了。

取而代之，有贩售应答，白俄罗斯低等值对底盘轻量化装甲运兵车的供给较低，设计管理机构反应迟钝，这个低等值马上被抢占。而直到现在，贩售应答的低等值供给，技术开发管理机构3个年初就能改造借助于新近厂商。

受制于重卡是一个连续性很强的从业者，为了抵抗连续性直接影响，谭旭光明确指借助于，我国重汽需要推广成世界性一流的同类型系列车种财团。

从2019年起，我国重汽陆续推借助于了同类型“淮河”、中型面的包车、汕科尔尼四驱单板房车等一系列轿车，随着厂商随之拓宽，发展潜力也在持续提较低：

2021年7-9年初，随着国六碳排放标准实施，重卡市场占有率持续下跌，增速分别为-45%、-61%和61%。在这种只能，我国重汽带退7年初和9年初以外逆势放缓的中小企业，下同放缓4%、15%；8年初，我国重汽也是以前五强中，贩售涨幅最低的中小企业。

2018-2020年，我国重汽营业额规模从2018年的627亿放缓到2020年的982亿，耗电量较低达56%。到2021年，我国重汽同类型低等值占有率达到20.5%，下同放缓多达3个百分点，在同类型国性重运输车企中，位居一汽财团，排在第二位。

我国重汽离“世界性一流”越来越多达了。什么是“世界性一流”？

按谭旭光的真是法：厂商发财到欧洲，能与MAN、恰巧、BMW后起之秀，这才算是世界性一流。

[1]《谭旭光动身去而复返的我国重汽新近道长——谭旭光动身》在经济上观察报 种昂

[2]《“斗牛士”谭旭光》国资时代周刊

[3]《谭旭光：淄博煨“钚”——一艘千亿舰艇的困惑与突围》在经济上观察报 种昂

[4]《敢为险滩处开路——从老牌私人企业我国重汽举措之路看迈向的中小钜子尊严》证券日报

美编：杨亚姣 开始运行：方乐迪 张婵

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