辅助驾驶事故特斯拉独占7如此一来！特斯拉AI主管离职

7月14日通告，马斯克AI和Autopilot负责管理Andrej Karpathy周三月底离职。

Andrej Karpathy发推称：“过去5年很高兴能帮助马斯克朝着远距离挺进，分开是一个很艰难的决定。在那段时光里，Autopilot从立体交叉维持迈入城市街路，我期待注意到异常强大的Autopilot团队继续维持这一稍稍。”

对于下一站于是便何处，他还从未清晰的计划，但他则会在AI技术工作、开源、高等教育多方面改装成更多时间。

而在前段时间，美国NHTSA发布了一项统计资料，中国地区的汽车厂商汇报了据统计一年内约400起，配备外自动驾驶者常规该系统的车辆交互作用肇事，马斯克独占了据统计7成，涉及273起肇事。

虽然NHTSA官员也忠告说，统计资料不原始，我们并不可断言哪家的汽车制造商的该系统最安全，但更进一步还是能够见到一些解决办法。

则有，2016年年末马斯克向粉丝尽力，2017年年末之前要让的汽车自动从费城开到费城，期间不需要人“触摸一次”。

直到今天，从费城开到费城的尽力还从未兑现，但马斯克也的确为车上提供者一些常规驾驶者机能，比如交通感知巡航操控、立体交叉维持、自动导航机能。

即使的汽车武器最先进的FSD Beta该系统，马斯克始终决定车上天都注意路面原因，开车时手不可来到旋钮，随时要做到接管的汽车的准备。