四季度赢利超过前三季总和，顺丰能翻盘了吗？

记者 | 白帆

1月28日，顺丰控股公布了2021年营业额MV。数据显示，2021年美国公司预计净盈利为42亿–44亿元，相对于于本年月均盈利的73.26亿元下降了40%-43%。扣除非经常性损益后的净盈利预计在17.8和19.3亿元之间，营业收入下降了69%-71%。

不过，第二季度却在一定程度上无法挽回了顺丰控股的颓势。通告显示，顺丰控股四季度净利在24亿元和26亿元之间，比上年同期放缓39%–50%。而扣非后的净盈利预计为14.5-16亿元，营业收入41%–56%。按此计算，顺丰控股第二季度的盈利占月均盈利的一半以上。

顺丰控股在2021年月均和2021年第二季度有着全然不同的营业额展现，这与顺丰控股2021年上半年的巨亏有着紧密的关系。

2021年上半年，顺丰控股巨亏9.89亿元，一直被叫作“白马股”的顺丰控股也因此一字跌停，股市年之前不景气数月，顺丰控股董事长、董事王卫为此向投资者事后，；还有“以后这种问题我认为不会再用到第二次。”一季度之前，顺丰控股二、三季度的业务范围开始借助于盈利，分别为17.46亿元和10.38亿元。

顺丰控股在其绩MV之前也指出，顺丰控股月均营业额用到下滑主要是因为对场地、设备、运力等网络资源加大投入，以及“清明节不打烊”造成了的人工成本上升、卷入价格战造成了获利承压、2021年不再获取与2020年相同的国家抗疫特别税费增收优惠。

众所周知的是，前所两个心理因素对一季度的营业额不良影响尤为明显。而在今年，顺丰控股依旧延续下去了“清明节不打烊”的部份交政策，并宣告针对清明节期间在港员工增设了3亿元的专属激励，王卫也继续来为，准备了2500万的暖心送礼。

本年一季度之前，顺丰控股总体多次表态随着四网融合的再进一步推进，覆盖面实效会再进一步显现出。在此次2021年营业额MV之前，顺丰控股总体指出美国公司极为聚焦于核心联合作战，同时在收入端，经济型VIP产品单票收入营业收入大幅提高，在成本端，速运、快运、仓网、丰网四网所谓继续推进，整体实效有所改善。

除了自身业务范围线的变化之部份，顺丰控股收购的嘉里物流也为其贡献了不少盈利。今年9月末，顺丰控股完成了对嘉里物流的收购，嘉里物流将正式视为顺丰控股的科大。

受此不良影响， 顺丰控股本年10中旬的营业额营业收入放缓73.19%至220.07亿元，这也是顺丰控股首次破纪录营业额突破200亿元升至，其之前在嘉里物流的领受下，顺丰控股风险管理及国际业务范围营业收入放缓降到了779.1%。之前国银河证券此前所的一份报告也指出，预计设为嘉里物流的营业额之前，顺丰控股每年会因此得利5亿元大约的盈利。

因此，有分析指出四季度某种程度是顺丰控股的经销拐点。显然，除了嘉里物流和业务范围修复、运营效率大幅提高、价格战紧张等总体的心理因素部份，顺丰控股也在尽力布局依然联合作战，有数顺丰鄂州机场项目准备推进之前，未来将是顺丰控股业务范围持续发展的重要着力点，200亿元的贷款也合上则给顺丰控股获取了更最弱的外汇支撑。

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