小米汽车真的来了？定位C级车，或售30万元起是否有点浮？

《车向量》新车展望：吊足了顾客胃口的系列产品汽车先是给翘首以待的人们一个运代，圈外商用车新秀系列产品虽在高科技应用领域大展身手，但对于商用车的无论如何实在在是“门外汉”，但系列产品有着强大科技剧中以及财力实力，对于依然大相迳庭以造好车的塑造成，因此对于习惯了国外前提以及合资新车型的顾客来说，系列产品汽车成了人们尝鲜的一个信念期许。

系列产品汽车号称打造落地“人车家全生态系”信念，仍然是以高科技为最大者收点，KD搭载澎湃OS系统，取向C级装潢电动车，其大部分硬件均来自系列产品自研，电池包以及电机等重要部件均为系列产品自制，新车或有低配400V和高配800V架构，装上无框外后视镜、激光雷达等盛行配置。

有博主计算系列产品首款新车型或将30万+起售，高配新车型甚至能降到40万元。对于这样一个计算零售价，有企业人士每每又开始燃了，没商用车经验、更没有汽车文化沉淀物，仅靠“拿来主义”涉嫌“拆开”就能收到30万元起，这不是要让顾客运智商税额吗？对于这样的言论虽未加可置，但无论如何若按发帖计算的起零售价，系列产品汽车无论如何却是取向私自，算是近期的国外汽车消费市场特别是在是新能源应用领域恶性竞争已呈“愈演愈烈”，试问系列产品能有几分无论如何？您怎么看？