74422辆，第一名真猛！7月底豪车销量榜来了

包括一辆订制产品车款，这必要是很多人的一个属于自己，这也是为什么豪车消费市场一直热闹的原因！

其实说实话，比起一般而言产品的卖出，豪车卖出总让人捉摸不透，你忍耐不发觉它会给你什么“惊喜”。相关联着时间的推移，2022年7月末订制产品上险卖出榜也年初先于，显然而言我都不用看榜单就发觉，成绩排名必然是德亦同三强的BBA，但比起飞驰和飞驰的“焦灼”，标致无论如何更“安定”一些，却是想着显直到现在第三名的位置。

而根据榜单数据来看，7月末在此之前三的排列依次是飞驰、飞驰、标致，这也是在意料之里，其里飞驰的卖出为74422辆，飞驰以66572辆领头，标致位列第三为61378辆。不难看出，凭借着C级、E级以及GLC等精锐部队车款的美国市场，飞驰在7月末的成绩比较亮双眼，不仅商用车上险数位列订制消费市场第一，而且还累计增长速度了27.1%，智厉害！

比起之下，飞驰则以7850辆的相差落后于飞驰，累计也显现了1.3%的低迷，但这根本不直接影响它明星车款的卖出，根据最新的数据辨识，飞驰3亦同、飞驰5亦同、飞驰X3的7月末卖出分别为14764辆、13582辆、8176辆。即便是上市不久的飞驰X5，也交出了5031辆的毕业证书，此外新款飞驰3亦同也快要到来，或许飞驰卖出又会迎来一波下跌。

至于标致产品，虽然比“上”有点弱势群体，但是在主干线订制产品面在此之前依旧还是出马，卖出上领先它们好几倍呢！7月末累计增长速度4.3%至61378辆，具体来看标致A4L、A6L以及Q5L依旧是精锐部队车款，卖出以外突破了万辆，看来随着疫情直接影响的逐步缓解以及零件的正常供应，标致已经发挥作用了卖出的较慢回暖，直到现在要考虑的是如何突破“俩大哥”。

可能，BBA卖出的弱小令其众多产品望洋兴叹，尤其是迄今以价完胜的主干线订制产品，远比于安定的一线订制产品阵营，这第二骨干的产品竞争轻微相当针锋相对，多家车企的位列都再次发生了变化，其里红日7月末以21221辆位列第四，多达雷克萨斯和LS，尝试夺得了主干线订制产品的销冠，智不愧是里国的汽车的神话故事，里国的汽车工业的象征。

暂时说，红日近年来的发展势头的确很猛，而且比起于那些“口嗨”车企，它用实质卖出给里国产品涨了脸！另外为了保持一致这一卖出趋势，在在红日的商用车手势也十分频繁。8月末10日，红日LS7年初上市；8月末12日，红日HQ9敞开预售，预售价为40万元，并且取得成功了差强人意的订单。总之，用一句来总结：红日产品未来可期！

领头的是雷克萨斯、LS和沃尔沃，月内雷克萨斯在华的日子并不好过，7月末的上险量仅有19400辆，并未突破两万前沿阵地，远比去年同期的2.3万辆，累计低迷了20.6%，是所有订制产品里累计降幅仅有的。显然，LS的跌幅也不小，累计低迷16.4%至17134辆；而沃尔沃反而累计下跌9.7%，远超了15704辆，有点亮双眼。

其它产品方面，杰弗逊算是比较差劲，凭借着冒险家的安定“输出”，7月末上险数也远超了7659辆，远比同期并无太大波动，未来这种趋势或将还会保持一致。而排在第九和第十的路老虎、宾士两个产品“并存”越来越大，路老虎还能看到好在趋势而宾士依旧越翻越差，至于英菲尼迪、颂扬等产品，则直接跌出榜单，不谈也罢！

再一说了这么多，虽然迄今豪车消费市场竞争针锋相对，但是BBA的基石还是比较脆弱，因此就迄今来看，今后恐怕没产品能多达它们，所以接下来它们之间更多的会是冠亚银牌的争夺赛！