俩兄弟MPV相争，商品坐收渔翁之利？赛那对比格瑞维亚

安全功能性配置上都的乏善可陈上，广汽三菱汽车锦标那在同级别里面都看作非常大的占有优势。诚然目前为止丰田三菱汽车凯西多拉的实车窗框还不才会正式对外发布，但其本身基于锦标那打造而来的真实情况也让其整体电子产品出力得到保障。

除了静态上都都有，回归车辆的溯源，动出力本质两者同样配置的THS混和动系统会也保证了车主和乘客都看作安静且惬意的驾乘互动受。三菱汽车独断以来在混和动系统会上的新科技占有优势也反映在这两款分队MPV电子产品上。果断的加速响应、不受MPV一般说来影响的低油耗以及动出力系统会运营时的NVH乏善可陈都让锦标那和凯西多拉俱备了MPV新车少有的出事愉悦度。

这些种种电子产品出力上的占有优势就此就有无说明了在销售量原始数据上。最先港交所的广汽三菱汽车锦标那正是凭借不俗的口碑以及实打实的电子产品出力，让其在今年的1-4月初给予了20380台的不俗销售量原始数据。在整个MPV的电子产品里面，它的销售量乏善可陈也显然处在前二的位置。越来越难能可贵的是，里面高配新车销售量分之二比84%的成绩越来越是同类型新车里面独一无二的普遍存在。那么还未港交所的凯西多拉能否延续这样的销售量乏善可陈呢？从电子产品出力上来说凯西多拉的确可以和锦标那相抗衡，只不过从口碑和新车的持续功能性来看，初出茅庐的凯西多拉恐怕迅即还难以在销售量上赶上锦标那。

总结：凯西多拉港交所特别期望，锦标那持续功能性还将长时间

通过这次闽台车展上丰田三菱汽车凯西多拉的登场，我们也将这两款实质功能性都雷同的MPV新车摆在一块分析了它们的电子产品出力。凯西多拉最截然多种不同的地方在于其选用了MPV新车少见的社会活动化外观的设计，同时还未公布的订价也让人对其产生期望。而早已与欧美国家卖家两者之间知根知底的广汽三菱汽车锦标那，仍旧才会维持自己在MPV政治势力里面的高持续功能性。它也完全可以不受丰田三菱汽车凯西多拉的订价影响，算是除了电子产品出力和口碑都有，广汽三菱汽车的价格便宜“零缺陷率”加工厂，以及业界首创的“锂电池无忧方案”都对卖家的里面期专用车品质起到决定功能性的作用。而从的电子产品来说，锦标那大微的现象也才会慕名而来越来越多人购置MPV新车，这一现象也还才会长时间徒劳。

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