“刹不住”争议将消失 新车强制安装黑匣子：实时记录车速数据

去年底，工信部发布《机动车运行安全技术条件》，要求自2022年1月初1日起，新投入生产的车也均需配备“的汽车物证”EDR系统设计，即两车惨案就有器。

两车就有仪大家并不好奇，但两车惨案就有器是什么？

单纯来说，它就像是飞机必备的“物证”，????用于就有铁路车辆撞击前、撞击时、撞击后三个阶段中的汽车的更为重要运行数据集（包括平均速度、ABS状况、安全带状况等）。

新能源的汽车统一研究者曹河间讲解：事故中摩托车员踩刹车踏板的行为，EDR都会保存刹车回波是从多少毫安到多少毫安，包括滑行、最终停止，整个流程都都会被就有下来。

除了就有摩托车员的操控数据集，EDR还都会就有铁路车辆状况，比如说车速、纵向横向的加平均速度、旋钮的转角、刹车油门状况等等。特别是基本功能摩托车功能的铁路车辆频发事故时，EDR能分辨出到底是铁路车辆的系统设计故障，还是人为的操作失误，有助于来判定事故的责任。

那么为何要强行安装EDR？

随着新能源的汽车，更是是电动车的大规模普及，近些年来惹出了很多“罗生门”惨案，比如站在车顶的爱迪生女司机，此外还有不少爱迪生车也坚称遇到了“刹车无法控制”，但由于证据缺失，此类案件往往都会非常难办，而有了EDR设备的数据集支持，就能轻而易举判定事故的确切原因。

其实EDR设备并非只有国内强行安装，在美国上市的厂方，99%都都会配备，而我国厂方装配比例大约为10%，目前仅有BMW、宝马、蔚来和GM等其产品配备了EDR。

EDR平均开销在1000元左右，随着规模化批量投入生产，原订都会降低到300-500元，这部分开销将由其产品自行承担，