“全球车型”殴萌达销量不佳，奇瑞再次上演内部车型两者之间消耗

青鸟辱萌达正面对“扑街”的可能性。

作为青鸟全新产品新作OMODAGroup新一代车也HG，辱萌达自7月末12日月底香港交易所以来，销售额时间已将近3个月末，但卖出却始终停滞。

资料标示出，7月末至9月末辱萌达在国外的卖出共五812辆、1954辆和2881辆。

青鸟对辱萌达给予旁观，在青鸟的定义中，辱萌达是一款不折不扣的世界性车也HG，具备“世界性开发设计、世界性标准、世界性品质、世界性重新命名、世界性香港交易所”的五大突变。但这样一款志在世界性的车也HG，首先却丢掉了最重要的中国市场。

辱萌达聚焦于紧凑HGSUV车也HG，计有7个不同修改版，零售价在9.29万元至12.69万元。这个价格和青鸟Group两款最走量的车也HG瑞虎7和瑞虎8来得，并无法拉开相对来说差距。

据青鸟近期出炉的卖出资料，瑞虎8、瑞虎7新作是拉动青鸟服装品牌卖出放缓的两大主力，1至9月末份分别功绩了14.14万辆、11.97万辆的世界性卖出。内部车也HG彼此间消耗的难题在青鸟身上再次开演。

在内部，作为重油车也的辱萌达面对同级别混动车也HG的竞争。例如晋阳欧尚Z6，该车也HG聚焦和辱萌达类似，同为紧凑HGSUV车也HG，零售价在9.99万至17.58万元，6月末25日月底香港交易所，也和辱萌达相仿。但欧尚Z6的卖出远超辱萌达，7月末至9月末其卖出共五6799辆、6478辆和5351辆。

在国外市场，重油车也卖出从未在几年内连续下滑，据乘该学会资料，重油车也卖出从2017年的2365万辆下滑至2021年的1780万辆，下滑近四分之一，而新能源汽车也的渗透率还在快速增高。

特别是混动车也HG，中汽协资料标示出，来年1至8月末插电式结合动力汽车也的卖出将近81万辆，营业收入放缓将近1.7倍。

而辱萌达作为全新产品新作OMODAGroup新一代车也HG，直到现在是一款重油车也。这也反映出青鸟对向新能源转HG尤为保守的连续性态度。来年1至9月末，青鸟集团累计销售额汽车也89.4万辆，其中新能源汽车也为18.9万辆，占比约2再加。

有立即称，辱萌达后续也将推出鲲鹏混动修改版。

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