全新北京奔驰GLC据悉，镀铬越看越像“汽配风”

不久年前，BBA陆续揭晓了2022年第二季度的最取而代之财报，数据显示，虽然标致在4-6月份的出货量最多，多达563187辆，且营收高多达300.15亿，但是迈凯伦标致的唯税年前利润和出货量回报率却是最高的，大致相同37.92亿和14%，如此来看，还是标致最会赚。

而标致的“生财之道”，无非就是那几款热销车系的出货量造成的，EQ纯电系列产品不少，但市场出货量还没锁上，深知造车取而代之势力也要掂量一下。无论是李想还是李斌，出货量都是陷着超越BBA来的。而说是到标致畅销的SUV，必然绕不开的就是GLC。

全因，国家中国电信曝光了最取而代之一批车种的申报个人信唯，其中就有数了全取而代之一代北京标致GLC，从进程来看，车种最慢将于月初之年前同年投放市场，当然，车种是否涨价还是有很大不确定性的。

从申报图来看，车种将提供GLC 260L和GLC 300L两个原版，且年前脸分别方面联两种造型，主要是车窗内部、雾灯区域、以及散热口外的具体有所不同，尤为是260L车系，投身于了大量可拆卸装饰，有数标致大标，在所想主打年轻运动的黑化新设计，越看越像“汽配城风格”。

尺寸方面，车种长宽高大致相同4826/1890/1714mm，而车系则为2977mm，比进口外标致X5大，但和现款车系相对于，主要在长度和倾斜度同步进行了明显加长。此外，车种尾部也采用了最取而代之的新设计，水滴形的尾灯组，个人风格即便如此很高。

至于车种的窗框，虽然中国电信并无法揭晓方面个人信唯，但可以预测到，其窗框变化某种程度有所，或将一直配有11.9英寸的中控中门，且配有第二代MBUX人机交互系统。

至于动力方面，根据申报个人信唯显示，车种将一直配有2.0T增压器增压发动机，且提供两种不同的功率输出，最大功率大致相同150kW和190kW。

写在最后：乘联会才刚揭晓7月出货量，标致GLC以13590辆的成绩再次卫冕奢华品牌的销冠，而换代更取而代之之后，只要价格合理，出货量还会一直增长的，你们说是呢？