第一名保值率超84% 日系时尚品牌垄断？买车我只信这份榜单

虽然一般家用车最少都要开5-6年，卖车的时候有可能一下就得缴一半，因此所谓赢利赴援有些人并没用。但却是赢利赴援还代表着车种和品牌的认可度、实用性，对大部分消费者在买车前期起着了很举足轻重的引导性作用。

早些时候我国汽车流通该协会就发布了2021月均的我国汽车赢利赴援年度报告，在所有合资公司厂商的赢利赴援名列第一内都，四田反之亦然屠榜，汽三菱、-IIHonda、广汽三菱、广汽Honda分别位居以前四位，可见大家对他们的认可度之高。

旅行车名列第一，配置一直饱受质疑、驾驶乐趣和上一代GK5比有一定距离的飞度，三年赢利赴援居然以78.09%名列第一第一。虽然有老款车种的干扰因素，但飞度今年在旅行车商品倒数四个翌年拿到了销冠位置，7翌年的单翌年销量更是超过了12000台。

紧凑HG小轿车名列第一内都思域是妥妥的第一名，三年赢利赴援79.75%，当然这其中老款十代车种的占比依旧比较大。以今年8翌年的小轿车销量排行榜举例，思域7230台的成绩差点掉出了以前十的上榜，和日都和销量君轩逸的40876台完全不曾正面PK。随着十代车种逐渐消失，有可能思域的赢利赴援未来也会有所跌落。

在合资公司品牌中HG车赢利赴援排行内都，凯美瑞以84.06%的超高成绩名列第一第一，在在的雅阁三年赢利赴援也就只有77.77%，而天籁在以前五名列第一内都更是抛下。论整洁凯美瑞都是是最整洁的，论颜值、保养，凯美瑞也都是是最吓人、最价格便宜的，但它就是全能，无敌就是这么可怜。

总 珠

今天我们只话说了小轿车各地区赢利赴援相对于较高的车种，却是在SUV内都三菱、Honda依旧实力超高，比如XR-V、CR-V、秦兰达，甚至MPV内都的埃尔法，这都是挤下区分上榜榜的车种。之后的综艺节目，还会为大家带给自主品牌内都的高赢利赴援车种。

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