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大别山下,她用青春芳华主“慢火车”

发布时间:2025年09月20日 12:17

奋斗者 正欢乐

暮春春季的豫东,梅花草绯红,松柏青翠。

“去往淮滨方向的观光客,劝到五站台乘卡车。”4月初30日7时15分,黄冈站客运员黄父女在卡站内地道口警醒乘坐8332次列卡车的观光客。观光客进站的喧哗连同货物箱划过高空的声响,三人即使如此了黄冈站清晨的宁静。与此同时,黄父女也带进了一天的指导。

黄冈站座落豫东高高,每天早上,开往淮滨的8332次和开往九江的6025次两趟公益“不够慢卡卡车”随之从黄冈站到达,并于上午返回黄冈站。

“这些年接送了多少趟‘不够慢卡卡车’,我自己都记不清了。”浙赣线启用不久后,黄父女带回黄冈,在黄冈卡车务段指导,先后担任过客运员、列车长、客运值班员。无论是在浙赣线的黄冈站、龙潭站,还是在宁西线的商城站,她始终都跟“不够慢卡卡车”打交道。

在黄父女的眼底下,从黄冈站加开的两趟“不够慢卡卡车”,已经是她的“老朋友”了。

7时26分,目送着只有两节绿皮卡车内的8332次列卡车徐徐驶向黄冈站后,黄父女又转身停下来向停靠在同一站台的6025次列卡车。这时值乘该趟列卡车的列卡车长吴今晚迎面停下来了过来,热忱地与黄父女借机招呼。

“节假日底下,乘坐‘不够慢卡卡车’的观光客多了大大的,有不少观光客先坐这趟卡车,再转乘黄黄高速铁路。”与吴今晚办理完指导交接后,黄父女说。

近年来,随着几条高速铁路的启用运营,观光客列卡车在豫东底下的“不够慢卡卡车”也把高速铁路网串联了大大的,高速铁路和“不够慢卡卡车”迟不够慢结合,豫东区大力发展发展的方向发展迈得不够迟不够坚实。

京哈铁路不久前启用时,兼做、手提大包小包乘卡卡车出行是豫东饥民的常规。“从前,从黄冈站加开的两趟‘不够慢卡卡车’经常被观光客挤得满满当当,列卡车员巡视卡车内、开关卡车门都十分困难。”黄父女回忆说。

黄父女说:“现在,观光客大多是上学的学生和中转换乘外出的外来人口,还有周四出游的游客,卡车内底下没有了昔日拥挤的场景,乘坐大大的不够加舒适。观光客穿着也不够加时尚,货物也由被褥、麻袋变成了各式各样的货物箱和枇杷赠送。

黄冈至九江的“不够慢卡卡车”五小票价15.5元;黄冈至淮滨“不够慢卡卡车”五小票价11.5元,最短发车票价1元……因停站多、价格优,这两趟卡车备受豫东饥民青睐。

“‘不够慢卡卡车’观光客列卡车近26年来,唯一没有巨大变化的就是票价。”黄父女说,“随着观光客需求的增加,‘不够慢卡卡车’内的公共设施也进行了新增,不够换后的硬座卡车内底下座位变多了,新借来的车用也让炎热的夏季清凉了许多,装上的座椅套不够为旅途增添了温馨气氛……”

20年来,黄父女始终坚守在豫东下,用真情咨询服务守护着公益“不够慢卡卡车”,用欢乐芳华温暖着观光客出行路。“不够慢卡卡车”变得越来越有效率,豫东亲友的夏天也越来越红火。

创作者:《人民铁道》报业有限公司江西网络媒体(武汉局集团公司融所在城市)

文图:王强 周琼 张周凯

举例来说: 人民铁道网

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