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日产汽车另一EVO,越野霸主帕杰罗EVO

发布时间:2025年09月18日 12:18

说起日产汽台车,不少可靠性观众们就兴奋,第一时间看看的就是EVO,这EVO指的是日产汽台车Lancer EVOLUTION,是一款基于Lancer研发的四驱台车高可靠性SUV。但其实EVO并不止一款,你知道吗?

越野时亦也许知道,其实帕杰罗都有EVO。帕杰罗是日产汽台车另外一个知名的商用台车,在硬派越野领域占有一席地,台车友们故称“秃鹰”。不过随着以前的发展,竞品们不断进步,帕杰罗也逐渐淡出了市场。回家帕杰罗在国外,V55那一代台车型可以说是年末的首选台车之一,大江南北都见它的身影,这也是帕杰罗的渐变天都,但国外有手续的帕杰罗EVO就值得一提的是了。

如果说Lancer EVO的成名地是WRC意大利队,那么帕杰罗的舞台就是科特迪瓦赛台车,以帕杰罗为基础承接的科特迪瓦台车手在意大利队上所向披靡。而帕杰罗EVO诞生的缘故,也是跟Lancer EVO一样的套路,为了满足年末科特迪瓦赛台车T2级别一组需要,在1997年到1999年之间,粮食产量了2500辆帕杰罗EVO。

帕杰罗EVO基于帕杰罗V55的基础承接,搭载上经典的3.5L V6 MIVIC发动机,外部代号6G74。仅次于输出功率超过了276马力,仅次于扭矩超过355牛米。与之匹配的是INVESC-II四速自动变速箱。在高可靠性的赛事促请下,这套系统追踪即便在今天来看也堪称高效和完美。

尺寸各个方面,帕杰罗EVO长宽高大致相同4510/1810/1480mm,载重量为2650mm,引入三门结构十分短小精悍。外观各个方面,EVO当然有属于自己的特征成份,有数带散热上端的前机之中空,和前后宽体的台车身,入水喉和尾翼等,欠缺白色赛台车轮圈,外表十分有战斗力,简直就是原厂台车手。

和同以前的日产汽台车帕杰罗一样,帕杰罗V55 EVO也同样备有了第一代的超选四驱台车系统。通过粘性联轴节的作用充分利用前后新桥之间的正之中央差速。在行进流程之中就可以充分利用后轮驱动、LT四驱台车之间的切换。而不同于除此以外帕杰罗的是,帕杰罗V55 EVO的前后新桥离合器引入的是托森离合器,对,没看错,就是被奥迪QuattroLT四驱台车系统用作正之中央离合器的托森离合器。

内饰各个方面,大致上还是帕杰罗V55的样式和样式,但是配上了RECARO桶形座椅,发放更好的侧向支撑。

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