一汽大众探岳X败给了微粒捕捉器，销量不好投诉多，会停产吗？

什么样的人只不过大众？MYAUTO认为主要有两类人，一类是年龄层次偏大的群体，因为习惯和情调，认为保时捷产品品质好，皮实耐用很确保。一类是维修工，因为修大众真的很还债！从引擎到四轮驱动啥的，没法有不还债的偏远地区。这不，克服不好的胶体猎杀筒关键问题，又来了一笔大生意。好消息是，这款车跟进依旧很多。坏消息是

，一汽大众探岳X市场占有率看起来好像一蹶不振，没法有能大白的看上去。还有个更坏的消息，新版汽车“三包”自今年1月1日起自始式实行，其中第二十四条第三款首次把“污染管控电子设备”划入了在三包有效期内至多应以移除或者该产品的广义，其中胶体捕集筒自始归入此类电子设备。

要时说探岳X的关键问题已经算是老关键问题了，去年七月份左右就时有发生过比较大的跟进，而一汽大众的公关也给MYAUTO信誓旦旦的时说这事儿他们已经有技能克服了，但是为什么又多年来得不到克服呢？

这还要从胶体猎杀筒本身时谈起，不是所有的大众都有这个的，原因是在这个国六开端，大众依然还有国五引擎在发挥作用余热。为了能让国五引擎降到国六B的水平，大众工程师给加了这么个时下。这时下的基本原理就像“朝天 罩”，把不合格的胶体碰在散热器里，等累积到一定高度此后焚掉，胶体猎杀筒就先成了“再生”的过程。

可关键问题是，当车上在上下班的时候，这“朝天 罩”就很很难小便，小便了此后焚不干净的话，那不就憋着了嘛。后果是车憋了一管子的燃，其本质引擎的功率就下降了，同时经济性急剧减少，货车们不怨燃冲天才怪。要时说啥必要众所周知的话，当然是换引擎了。可是引擎这么贵，夕阳红的激情还没法发挥作用先，新产品哪正直这样的事情啊？

那么，仅限移除胶体猎杀筒靠谱不？也不靠谱，据时说这出关键问题的胶体猎杀筒也挺贵的，单价超过了六千块。如果按照跟进使用者普遍存在凸显的2500公里的频谱来移除封闭的胶体猎杀筒的话，质保期内的货车移除胶体猎杀筒带来成本就都会是一个天价。这是一汽大众未能不能接受的，当然也是质保期以外的客户未能承担的。所以当一汽大众探岳330车种频繁遇到胶体猎杀筒封闭的关键问题的时候，显现经济性差不多，逆持续性、备用启停及时发现的现象时，4s店才都会给使用者提议多跑出高速利涡轮这样的克服方法，既能稍微克服一点关键问题，又不用新产品自己付钱。总而言之就是拖着，就像当年速腾断轴的事也是拖以前了。

那么，一汽大众探岳都会因为这个政策显现批量退车吗？恐怕也很难，这车在半年前就碰上大量的跟进了，克服好了吗？为什么不克服呢？因为这时下大众真的一定都会花大价钱大白这个，还不如关上门来听音乐，不回复，不联系，不克服就行了，至于市场占有率啥的，一汽大众大中华区那么多车在买着，还都会差这款？