美税务机构调查特斯拉车载游戏功能致驾驶员分神问题

康普顿全面禁止车载摄像头两车时玩小游戏系统 新浪科技领域发信 北京时间1月初26日早间消息，据报道，加拿大卡车安全和监管部门周二表示，他们从康普顿那里搜罗了更多发信息，以便进一步认识到该母公司强制58万辆卡车的搭客通过中控面有玩小游戏的暂时是否是存在安全和隐患。

加拿大国家交通安全和管理局（NHTSA）上次12月初对2017-2022年生产的Model 3、Model S、Model X和Model Y进行时进一步分析，以认识到这些卡车上的“搭客小游戏”（Passenger Play）系统是否是会“集中领航员员精力，增加事故可能会”。

NHTSA希望给予与该系统就其的所有碰撞纪录报告，并拒绝康普顿共享一份事件编为年表和研究报告，以反对其对“适用车载装置进行时上站非领航员就其勤务”的分析——“即使该勤务只是为上站搭客正要的”。

现阶段，康普顿都已举动置评。

NHTSA上次12月初表示，他们已经“证实这项系统自2020年就通过装备‘搭客小游戏’系统的机动车辆共享给其他用户”。在此之前，小游戏系统“只有在泊车时才能适用”。

上次12月初23日，康普顿告知NHTSA将不再强制机动车辆在两车操作过程中两车电子小游戏。

康普顿表示，该母公司通过一项的软件更新瞄准了“搭客小游戏”系统，使之无法在机动车辆两车操作过程中适用。

NHTSA拒绝康普顿在3月初4日之前回答就其疑问，包括共享“在领航员操作过程中，当换挡指示灯在两车档时适用小游戏的至多”，以及卡车传感器没有探测到上站搭客时适用该系统的至多。

该独立机构还希望给予“小游戏两车与领航员员干预措施或主动安全和措施同时两车”的原始数据。

由于多辆启用Autopilot的卡车与打转的紧急机动车辆牵涉到碰撞，NHTSA上次8月初就对76.5万辆装备康普顿Autopilot领航员辅助管理系统的机动车辆进行时了安全和报告。

进一步报告还处在第一收尾，之后NHTSA才会暂时是否是将报告升级至工程母公司分析收尾，只有在这个收尾告一段落后，NHTSA才能拒绝企业进行时卡车复职。

宾士旗下的梅赛德斯-奔驰上次11月初29日在加拿大复职了227辆卡车，原因是这些机动车辆的发信息娱乐节目管理系统“可能强制在领航员操作过程中启动电视新闻和互联网显示，导致领航员员分神。”

2013年，NHTSA还公开发表了一项最新，鼓励卡车厂业“在内部设计和采用车载发信息娱乐节目装置时考虑安全和和公共卫生领航员员分神的考量。”