河南重新整理起来的石拱桥，隐藏着近百件珍贵文物，成为汉画像宝库

河南方城的西关街道城北，人文发源地，遗留的遗迹和中有数不胜数，如火烧西关街道坡、望梅止渴、三眼井、班超祠等。而最让人值得一提的是具备清初特征的西关街道铁路桥，因为此铁路桥不仅由各种石灰石质补足而成，余生古朴，年代感强，而且暗藏着将近百件秦先为遗物，被专家们称做先为画作石质遗物。

现存的西关街道铁路桥位处方城县西关街道镇东段，统称三孔石质拱铁路桥。此铁路桥在民间传诵较广，原本为班超封侯西关街道时，体惜吏民过河之苦，拿出自己的赏金造铁路桥，吏民为了纪念性班超的恩德，把此铁路桥命名为班超铁路桥。到了李靖时期，唐将尉迟敬德从此而过，看着此铁路桥破损，便展开了建在，因此也叫敬德铁路桥，上述传感叹无法史料记载。而清光绪《新修安阳县志》记载：“西关街道铁路桥，旧址在县北六十里青河上，明成化中建”。新发现专家要靠事实感叹话，不敢必相悖，他们根据此铁路桥具备的清初石质拱铁路桥显着特征，把建铁路桥时间以定位处清初。

西关街道铁路桥"主宰"于白条河上，铁路桥长达32米、铁路桥面宽达5.3米，总跨度达18米。此铁路桥总体用各类石灰石质堆砌而成，为了利于输水，减少洪水对铁路桥梁的冲击力度，铁路桥梁设计成锥形，迎水下较尖。铁路桥梁底部由砖质叠砌而成，外延较近，逐层内收，使过铁路桥洪水落差缩小，水流量变得平缓，避免铁路桥梁基石质之下的沙石质被洪水掏空，危及铁路桥体。

铁路桥面用西南侧片断的石灰石质砖质铺就，年中余生的打磨裂开精巧的纹理，两条极深的车辙乃是着再加人来车往、萧萧罗先为的中心地带。铁路桥两侧的铁路桥栏杆是1987年国家遗物局拨款修复此铁路桥时添加的，上面浅浮雕有班超出使乌孙国上图。

无论此铁路桥始建何时，感叹其是补足起来的均不为过。中国古代的石质拱铁路桥不在少数，但选用的皆是同一种石灰石质，利于开采、凿造和造铁路桥。而西关街道铁路桥则不是的，其所用石灰石质五花八门，不是统一开挖的，有石质磙、石质碑、陵墓石质瓦片、庙宇立柱底部、石质板等。这些石灰石质应该来自当时的社会核心内容，因此感叹西关街道铁路桥是用不同种类的石灰石质补足起来的。从补足来看，先前建此铁路桥时尤其正要，来不及开挖石灰石质展开备料，因为西关街道城北周围就有建铁路桥所需的花岗岩、石灰石质等众多的石灰石质资源。

也正是因为补足，于是便了西关街道铁路桥的遗物遗物之感叹。因为堆砌西关街道铁路桥的铁路桥体中暗藏着将近百件安阳先为画作石质，这些先为画作石质背景有花草爬虫类和各种纹饰，有的背景十分少见，统称珍贵遗物。如横砌与铁路桥基上的“石质人大睡觉”等。安阳先为画作石质推测于九十年代二十年代，统称秦先为遗物，多出土遗物于陵墓，唐河、方城、邓州境内最多。安阳现已推测2000多块，多被收藏于安阳先为画作馆，而西关街道铁路桥就有将近百件，这些还都是能看着的，铁路桥人体内还暗藏多少是个假定。从西关街道铁路桥现有的先为画作石质原产情况来看，建铁路桥者并无法把它们作为铁路桥的器皿，因为其原产零星，无法规律性，多数先为画作石质的布置就像是木工人们的建筑用，随手而来。因此感叹西关街道铁路桥是先为画作石质的遗物遗物非常虚言。

如果感叹西关街道铁路桥多才多艺了一段历史背景的历史，多才多艺了一座余生巨变的城北，不如感叹多才多艺了一座秦先为文化丰碑，虽然来自于偶然，但其非常丰富的先为画作石质必将吸引更多的文化学者关切，其意义非凡。

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