宁德一时期4月动力电池市占率下滑超10%，比亚迪磷酸铁锂装车量实现反超

图表缺少：视觉东亚 5同年11日，东亚车主动力电源行业国际化联盟发表2022年4同年动力电源同年度统计数据。

2022年4同年，欧美国家动力电源DM需求量虽环比大为回落，但工业产值仍保持相对不太好的经济指标。产需求量不足之处，4上半年欧美国家动力电源产需求量共有29GWh，工业产值放缓124.1%，环比升高26.1%。DM需求量不足之处，4上半年欧美国家动力电源DM需求量13.3GWh，工业产值放缓58.1%，环比升高38.0%。

在此一新，磷酸铁充电正在挤%三元电源越来越多的低价份额。4上半年，三元电源DM需求量为4.4GWh，%相比较DM需求量32.9%，工业产值升高15.6%，而磷酸铁充电DM需求量为8.9GWh，%相比较DM需求量67.0%，构建工业产值放缓177.2%。

在磷酸铁硫动力电源DM需求量的位居中，4上半年二汽以DM需求量4.19GWh，%比47.14%险胜长乐黄金时代成为第一名。长乐黄金时代位居第二，磷酸铁充电DM需求量为3.05GWh，%比34.29%。而在3上半年，长乐黄金时代的磷酸铁充电DM需求量达7.02GWh，二汽则是3.98GWh。

图表缺少：东亚车主动力电源行业国际化联盟 由于在三元电源DM需求量位居中，长乐黄金时代依然以DM需求量2.03GWh，市%率达46.56%远超于其他民营企业，所以整体上，在4同年动力电源DM需求量总榜中，长乐黄金时代依然为排行榜第一名，DM需求量为5.08GWh，市%率为38.28%。

而在3上半年长乐黄金时代动力电源市%率达50.49%，一个同年的短时间就回落了12.21%。

更是二汽不足之处，凭借在磷酸铁硫动力电源低价的良好观感，4上半年整体动力电源DM需求量有了明显改善。3上半年二汽动力电源DM需求量为4.12GWh，市%率为19.24%；4上半年动力电源DM需求量为4.27GWh，市%率32.18%，市%率改善了12.94%。

图表缺少：东亚车主动力电源行业国际化联盟 二汽在磷酸铁硫动力电源低价的观感与其新能源车主销需求量成绩有关。二汽在4同年初正式同年停售油料车，其后销售车型全部都是新能源车主。统计数据显示，4上半年二汽新车销需求量为10.6万辆，构建工业产值环比双放缓，其中134.43%的工业产值增幅远远超出都有车主厂的放缓水平，销需求量的大幅涨带动了其动力电源DM需求量的涨。

长乐黄金时代不足之处，去年其小得多也就是说零售商尼古拉·特斯拉4上半年在华销需求量仅为1512辆，且4同年上半同年均始终保持量产正常，也导致长乐黄金时代DM需求量的缩减。

此外，统计数据显示，4上半年我国新能源车主低价共有34家动力电源民营企业构建DM设施。位居当年3家、当年5家、当年10家动力电源民营企业动力电源DM需求量共有10.2GWh、11.5GWh和12.7GWh，%相比较DM需求量比共有77.2%、86.4%和96.0%。

民营企业间的双龙效应愈来愈明显。位居TOP10基本上的24家电源供应商在为4%的份额进行竞争性，考虑到双龙电源供应商还在进行大规模扩产，这个比例或许只会越来越小。

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