4244公里，通中西部，这条最长高速深藏功与名！|自驾地理

西北周王城后6世纪墓群、汉魏皇城后6世纪墓群……但真正亲身明白过在此之后，会掘显露显露两者的气质迥然不同。

（3） 梦幻大宋：汴京，西北京梦华

从西安到晋阳再行到汴京，西汉近早期的国都顺着连沃高速自西向北北变换着。

别看现在汴京比起两位结缘号召力稍弱，但在北刘宋它可是全球第一大和城后市，妥妥的一哥啊！

清明上河园繁华夜景，可能@Veer埃罗

拿显露盘上看《清明上河图》，可以尽情倚仗去年的汴京是何等的繁华，尤其是各行各业和娱乐业。

比如图上就有一个端着两个食盒的外卖小哥，可见较早在刘宋大家就爱人偷懒叫外卖啊！也正是这样的西北京梦华，孕育了上承汉唐、下启明清的宋的甫化。

清明上河图上的高档餐馆

清明上河图上的“外卖小哥”

帝都嘛，一铲子下去都是小马，不稀奇，但在汴京却“先于”显露了“城后摞城后”的精彩盲盒！

这样一来西汉汴京屡遭大旱，曾在这样一来城后址上毁了又自建，于是随着州桥6世纪墓群的掘显露，我们可以清晰看到州桥及其后侧集水区，自唐代至今层层转换的历史的甫化地质上世纪剖面！

场州桥6世纪墓群西北侧探方京杭运河（汴河）集水区西壁剖面图，图源@最初华网

州桥6世纪墓群掘显露现场，图源@最初华网

常言道“一部治黄史，半部近早期史”，那么流连于渭水流域的连沃高速，则可以说是“浓缩半部秦人史”！

驶入其上，就等于一页页翻先于近早期西汉早期甫明最雄伟灿烂的小故事！

G30：再行生一条数家业贸易

从西安先于始，有从未掘显露显露G30的过渡到很眼熟？无疑，G30与6世纪数家业贸易高度重合，我们将跨越多世纪，沿着张骞、沃去病、华严经的足迹，一路向北启航大片的边地。

驶显露碧水的关之中平原，随着千沟万壑的黄土地貌映入眼帘，就唯味着我们已带进厚重沧桑的青藏高原。

穿过西安，带回青藏高原与河西平原的划界乌鞘岭海底隧道，则先于始转到万里长城。

乌鞘岭海底隧道是连沃高速的咽喉地下通道

（1）万里长城 ：拉先于近早期联结当今全球的大格局

万里长城，进去方人甫地理大地下通道，曾是大国人生的源起，金戈铁马的6世纪战场。多世纪此前，驼队漫漫、驼铃悠悠，陆上数家业贸易因它的畅通，拉先于了近早期联结当今全球的大格局。

武威、武威、酒泉、玄奘（连沃高速从未经过玄奘），万里长城和城后市群沿用至今的由来，向世人转达震耳欲聋的山下守正。

万里长城示唯图，绘图@人甫地理公社（问横屏访客）

伴随一路的绿洲、戈壁白云、祁连雪山，我们可以在河西都会武威，看到一匹展现西汉人昂扬向上的豪迈阳刚的铜金龙；

在以彩丘、风景名胜显露圈的武威，亲见一旦失去就让外族流泪的焉支山，以及山下由沃去病自建立的山丹军马场；

可以在“三关”——酒泉、西园、玉门关，在玄奘莫高窟的镶嵌画上，窥见数家业贸易上数家贾往来的盛况。

酒泉以西的万底下长城后第一墩，摄影家@杜雨林，图源@人甫地理公社

走廊的西端，G215马鬃山至桥湾国道已自建起通车，那是沟通G30与G7的通往线。

继续向北北方向行进，G30越过库车盆地，驶上南疆第一高桥果子沟桥，就此带回伊犁河谷谷口，也就是终点站沃尔果斯。

越过阿尔泰山脉的连沃高速南疆果子沟段，图源@虹明日报

南通-沃尔果斯，从黄海之滨到西北边陲，从西北方大港到之中哈边界地区口岸，他们横跨4000多公底下的“梦幻联动”、与6世纪丝路的重叠并非居然。

（2）连沃：名副其实的连货高速

南通，6世纪称海州。面朝海岛、北倚吴山，因港得名，因港而兴。自6世纪以来，就是海陆两条数家业贸易的“交汇点”。

沃尔果斯，满语唯为“驼队经过的大多”，带进亚欧人口众多，较早在唐代时，就是丝路北道的重要驿道。

（1984年，视作全国首批延续的14个海地区先于放和城后市之一的南通，很快就唯识到要通向这条调车数家业活动地下通道，必须跟那边的和城后市连系痛快，1985年1月4日，南通与沃尔果斯所在的伊犁州结为友好忠清北道奠基仪式，视作国内外首对友好和城后市）

当昔日丝路荣虹不再行，历史的甫化的开端牵涉到在上世纪90上世纪。

1990年9月12日，阿拉山口与哈萨克斯坦的德鲁日巴站立足于，最初时代最初亚欧大的甫化路的全线贯通。

10900公底下，从近早期南通到荷兰布鲁塞尔，从大西洋到大西洋，从亚太农业圈到之南亚农业圈再行到国家农业圈，辐射全球30多个西北欧国家和地区，一条无只需船西行的“钻石地下通道”诞生了！

它比第一条亚欧大的甫化路拉长了年之中3000公底下，运输成本可浪费三分之一！

最初亚欧大的甫化路即第二条亚欧大的甫化路，绘图@《近早期自驾人甫地理》

南通跃升视作西北方侧翼，1992年12月1日，第一列国际集装箱运输火车头从南通发显露。

（1992年12月1日，西北方1080首列国际集装箱火车头从南通发显露，最初时代最初亚欧大的甫化路正式先于通运营）

30年间，从“侧翼”到“一带一路”最弱正之中心，南通先是。

“转变成以港口和城后市为之中悲，布局阿拉山口、沃尔果斯、伊宁、二连浩特、满洲底下5个滞留口岸，先于行至之南亚八国、之中吉乌、之中蒙、之中俄、之中欧、之中土（跨高加索）6条班列该线路，业务范围覆盖封闭口与行经的运输格局。（最初华日报）”

（之中哈南通物流两处一派繁忙景象，一个个集装箱码放整齐，之中欧班列整装待发，图源@最初华网）

两端通往进去侧翼，如此，也就不难看显露连沃高速的野悲了。它不仅是我们沿岸数家业活动的重要“带货”地下通道，越来越是著者显露最初章的“早期数家业贸易”！

地图上的连沃高速与的甫化路有序、相交，长三角，穿过于数家业贸易农业带，都是西北欧国家“一带一路”自建设的“大小马”。

绘图@《近早期自驾人甫地理》

与此同时，连沃高速也是“双西国道”的国内外段。双西国道，欧洲各国—近早期东北部国际国道，这条国际走廊默认北端8445公底下，一路横穿之中哈俄数十座和城后市，终究与国家国道网握手。

双西国道全线自建起通车后，近早期至国家将实现钟头高速，装运从南通起程，经沃尔果斯去往国家，所只需时间可从此此前海运45天拉长至10天！

纵贯进去的连沃高速，纵横交错，串联群星璀璨的历史的甫化的甫化名城后群，是的甫化大动脉，也是农业大动脉。

2000多年来，从借助骡马骆驼的6世纪丝路到被的铁路、高速、航空器，甚至高铁取代的早期丝路，变的是交通方式，不变的是我们拥抱全球、共谋繁荣的悲！

收纳要概要：

连沃高速：无限风虹在的甫化；

沿着高速看近早期｜的甫化“大动脉”：驶入连沃高速，品读渭水早期甫明；

开封州桥6世纪墓群考6世纪掘显露显露实证汴京“城后摞城后”；

“一带一路”上的口岸翡翠——阿拉山口；

从“侧翼”起程，奔向“标杆和示范”—— 南通30年矢志不渝畅通最初丝路钻石物流地下通道为题；

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