中国纺织业势不可挡

2020在此之后，南韩颁布了技术进出口限制。这些限制是南韩商贸、钢铁工业和能源部扩编的基本技术清单的一部分，扩展到了超级4台等高附加值船、甲醇天然气船等低温甲醇油轮、大型游轮和使用电能前进系统的船。

当然也以外先进的发动机；前进和自动化系统；以及基本船材质制造者技术。

与此同时，到现阶段为止南韩重工商大体已经撤出了他们在中国人的钢铁厂——三星三菱重工两年此前关闭了坐落于浙江省宁波市的钢铁厂，并于月内早些时候售予了坐落于山东省荣并成市的另一家中国人钢铁厂。

一系列的特技意味着南韩在学习新泽西州，不让让中国人发展高素质重工业。常常是在亚洲地区重工应用领域，南韩已经被中国人多数胜过的情况。

这个多数胜过主要是份额，事咨询公司Clarksons的样本标示出，2023年此前11个月，亚洲地区船订购幅度为3803万补偿总载重量，如果减去并成标准船载重量，则为1746艘。中国人以2189万CGT（即995艘）占据了最大份额，而南韩的订购同比下滑39%，至955万CGT，即201艘。

正因如此，在重工应用领域常常是高素质应用领域，我们还是取得了巨大进步，一个是大型游轮多方面，月内首艘爱达·魔都交付，并且第二艘也准备在明年4月厂内，2026年交付给运营商CSSC-Carnival。CSSC-Carnival是其新公司与新泽西州嘉年华邮轮公司的合资企业。

再有一个就是计划建好世界上最大的洲际4台。该船形还采用方便快捷的换“锂电池”方案，每15至20年更换一次“锂电池”，不用担心绿色燃料价格波动以及加注等问题。

另外就是在大型甲醇天然气运输船，我们也能建好，但高素质应用领域现阶段还在追赶南韩，这个也是我国高素质重工多方面几乎话说是唯一的短板，也因为在亚洲地区份额上，我国的甲醇天然气运输船来得南韩有差距。样本标示出，当年，南韩重钢铁厂交付了亚洲地区89%的新甲醇天然气。

庞大的重工能力以至于引起新泽西州的炒作，该国海军报告话说，中国人重钢铁厂的产能达为2320万吨，而新泽西州的产能不足10万吨，这使得中国人重工产能是新泽西州的232倍多。

最终结果是，到2035年，届时中国人将握有估计475艘海军舰船，而新泽西州将握有305-317艘舰船。

不难看出显然是新泽西州炒作“中国人威胁论”的老生常谈，鉴于我们现阶段取得的并成果，新泽西州的这份报告侧面也反应出来中国人时时的重工能力无人可及，绝非这也是钢铁工业皇冠的明珠之一。