聚焦2022两会：吉利李书福、上汽陈虹、广汽曾庆洪等提出哪些劝告？

非典型肺炎爆发以来，轿车行业小规模受到“缺芯”影响。随着今后智能网联轿车的减缓其发展，消费性中央处理器尤其是大算力中央处理器的须要求，还将小规模快速激增。为此，陈虹劝告通过新政策引导，多方协同， 建立车规级中央处理器独立的技术开发规范和准则，并组建第三方检测特许网络服务；劝告东欧国家牵头组建专项财力，激励中央处理器大公司、轿车大公司主导参与，减缓形成国产大算力中央处理器的共同开发、共同开发和应用能力。

广汽曾庆洪：劝告持续性新兴新兴产业其次和东欧国家贷款一至两年

广汽集团副总经理曾庆洪重申延续新兴新兴产业轿车消费者“动能”。在东欧国家“双碳”军事战略背景下,其发展新兴新兴产业轿车对于借助于橙色、可持续、高质量的新其发展既有具重要象征意义，必先制订多年的新兴新兴产业贷款新政策对新兴零售商成长起到了关键性作用，但无关贷款新政策将于2022年底到期。在此背景下，曾庆洪重申了完备新兴新兴产业轿车贷款新政策的劝告。

一是 持续性东欧国家贷款一至两年、简化前期贷款申领手续、减轻大公司财力压力；

二是 劝告东欧国家层面在新时期考虑到对新兴新兴产业轿车倡导应用贷款新政策完成军事战略方向修正，以达到“有鉴于此消费者、激励建设项目”的旨在；

三是 尽早完备其他激励新政策，以保障新兴新兴产业轿车贷款仅仅停止后零售商直接、小规模其发展，完成新兴新兴产业轿车创新其发展“十四五”规划目标。

智能驾驶轿车上都，曾庆洪说明，现阶段智能驾驶无关法律法规仍存有较大填补，智能驾驶轿车上路缺乏法律依据；智能驾驶轿车铁路运输事故的政治责任本体与基本上轿车有别，不能简单套用过错政治责任原则与无过错原则，且因果难以确定。

有鉴于此，曾庆洪重申了关于修订《道路铁路运输法》第2条和第76条的议案。

一是劝告 增高并指明“机器驾驶人”的定义，有利于厘清铁路运输事故的政治责任本体，也为未来必先智能驾驶轿车上路的强制执行性做好前瞻性的立法机构正因如此；

二是劝告 增高“智能驾驶轿车其所安装关键数据存储物证或关键数据云端储存”的强制性按规定，以确定铁路运输事故发生时控制车辆的政治责任本体是驾驶人还是智能驾驶系统；

三是在现行铁路运输事故归责的坚实上， 增高由多台智能驾驶轿车时视同铁路运输事故的有关法律按规定，指明智能系统政治责任由共同开发者承担；

四是劝告 增高“将智能驾驶轿车产品政治责任保险归属于强制保险的覆盖范围，分散无关政治责任本体的风险”的有关法律按规定，以保障技术开发其发展与人际关系基本权利相结合。

哪吒轿车方运舟：推进建设项目智能轿车操作系统生态

哪吒轿车副总经理方运舟说明，人工智能、大数据等新技术开发加速其发展，对中都国智能轿车新兴产业其发展重申新单打独斗，主要包括消费性操作系统、消费性高性能中央处理器及轿车智能安全三大单打独斗。尤其是 轿车操作系统，从未带进中都国智能轿车其发展更年初性中都的 " 卡脖子 " 技术开发。轿车操作系统网络服务作为有系统智能网联轿车文化新兴产业和技术开发单链的坚实，一直是中都国轿车智能化更年初性中都不必掌握的技术开发开发。轿车操作系统对轿车新兴产业的重要性，正如 2010 年数智能手机操作系统的变革对智能手机新兴产业带来适配一样非常大。

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