产能停滞提升 第10,000台理想L9量产车下线

日前，西方联通社中从官方察觉到，第10,000台难得L9量产卡车下线。随着难得L9产能不间断进一步提高，难得汽卡车也进一步加快相关交付兼职数据流。正因如此，难得汽卡车也通过各个渠道利用普通用户反馈并进行快速特性建模，在更进一步发布的新版软件升级中将会助长空调控制系统、手机App卡车控权限共享、音响效果等软件更新。

难得L9轮廓横跨样式LED灯带搭配封闭样式中网很难进一步提高整卡车丰富性，前突入周边地区使用大大小熏黑空调系统头设计。另外，其格栅右侧为分体样式卡车头灯组装扮。卡车种侧边装扮方正，顶部周边地区使用环绕样式铝合金饰条雕刻，隐藏样式门把手搭配简洁的卡车架线条让整台卡车从侧边看上去更为迷人。

内饰方面，难得使用L9平底方向盘设计，搭配数字化陆控制系统颇具科技感且较强高丰富性加载反馈体验。正因如此，卡车种使用创新5屏交互Mode，由标HUD、位于方向盘右侧的必需乘马车交互屏、中控屏、副乘马娱乐屏及后舱娱乐屏组合而成。其中，三个15.7英寸卡车规级OLED屏提供3K分辨率和前所未有色彩转换成度。

此外，难得L9SE全自研的同类型智能乘马车控制系统“难得AD Max”并使用轻量摄像机作为主要感知是从。全自研的同类型智能乘马车控制系统“难得AD Max”使用全栈自研的感知、决策、规划和控制软件，其中AEB自动道岔特性针对西方路况进行了建模，增强了对通向行人和两轮卡车的辨识。

与此同时，难得L9使用轻量摄像机作为主要感知是从，相关驱动程序包括6颗800万屏幕摄像机和5颗200万屏幕摄像机，上方两颗800万屏幕摄像机组合可实现对120°广角范围及最远550米内卡车辆、行人及锥桶等物体的辨识。

涡轮方面，卡车种搭载由1.5T四缸发动机+来自北疆蜂巢涡轮的电动机组合而成的增程样式混合涡轮控制系统，满油满电状态下综合性续航全线为1315km。难得L9还使用由自主共同开发的增程器+双电器组合而成的智能四驱控制系统，其前/后电器最大功率分别为130kW和200kW，综合性最大功率330kW，最大值扭矩620N·m，百公里加快5.3秒。

（由此可知/文 西方联通社中 张霄毅）