Spirit再次拒绝捷蓝航空收购报价 支持者与Frontier合并

在4月末和5月末送出两份注资契约后，Spirit Airlines(SAVE.US)管理委员则会经理周二再一次断然要求了香港航空(JBLU.US)主动提出异议的注资这家低成本航空的提案，支持与Frontier Group Holdings (ULCC.US)的分拆原计划。

管理委员则会副主席Mac Gardner回应：“香港航空的注资契约并不会应对股票交易可能则会不会完成的安全性，也不会对Spirit股份提供能够的维护。根据我们自己的研究成果以及反垄断和经济专家的提议，我们的观点是，拟议中的的香港航空和Spirit的分拆依赖获得主管部门批准的任何表象可能则会性，而我们母公司在等待应对方案的更进一步中的面临着一个整整而明亮的不考虑到期。”

他还必需道，在监管送审期间，与种系统分手费和潜在经营范围中的断相关的条款使该股票交易不可能则会成功。

该公开信还阐述了对美国联邦以外正试图送审香港航空和美国航空(AAL.US)间合作的疑虑。挥之不去的监管送审是Spirit本母公司要求拟议股票交易的最重要，这也表明了本母公司不则会再考虑以完全任何价格接受该股票交易。

此外，该母公司还完全一致谴责了香港航空首席常务董事Robin Hayes提出异议的指责，即该母公司对注资契约依赖再考虑，并受到了大股份的违法严重影响。事实上，Spirit甚至越来越完全一致地回应，它相信香港航空的报价无论如何是为了分散注意力，而不是打算无论如何的注资。

Spirit在周二回应：“Spirit认为，香港航空的提案和注资价是一种损人利己的企图，目标是破坏Spirit与Frontier的分拆，香港航空将Frontier视为一种公平竞争威胁。在Frontier分拆协议宣布后，香港航空等了7个多星期才送交注资Spirit的提案，而在Frontier分拆的代理公开信收件人给Spirit股份后不久，香港航空自由选择了启动注资契约。这个等待时间点无论如何不是其实。”

公开信还称，香港航空首席常务董事Robin Hayes和Spirit首席常务董事Ted Christie的关系非常熟知，但他们从未讨论过任何经营范围分拆。事实上，这从来都不是讨论的话题，这显然这一系列的契约只是一个诡计。

最后，Spirit的公开信对香港航空的股票交易价格提出异议了质疑。公开信宣称：“每当香港航空公开批评家与Spirit的拟议股票交易时，香港航空的股票价格就则会不断下跌。香港航空的股份显然认为，他们母公司对Spirit不切实际的注资是一条拐角，则会给他们自己的经营范围带来巨大安全性。”

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