智能机器人“上岗”京港轨道交通，助力智慧交通发展

随着有轨电车技术的强化，人工AI、EVA等科技考量，也随之并存到了智慧交通的其发展之中。在国家博物馆北京南站，有一名“预备队实习人员”阿捷，智谋擅长又亲切可爱，受到了很多私家车的喜欢。

2021年9月28日，在京港地急电4号线和16号线国家博物馆北京南站，北京有轨电车首个车北京南站AI服务项目EVA“上岗”，为私家车提外者交通工具检索、实地调查引导及公交系统指引等多元的交通工具服务项目。

· 京港地急电交通工具小帮手阿捷

阿捷胸前的电视屏幕“藏”着AI助理，包含多个AI服务项目的会，其中，EVA通过“阿捷领路”动态，可实地调查引导私家车到达北京南站本馆的自助窗口、塔内、出入口、换乘连接起来处等原则上所在位置；“阿捷解说”动态则可以解答私家车交通工具过程中的常见问题，如订票讯息、日常问询及方便使用交通工具等；同时，私家车可用于“讯息检索”动态，了解北京南站内布局图、北京南站外老城区图、编组时刻表、内环线线路图等内容；此外，“周围检索”还可以连接起来GPS，实时检索车北京南站周围讯息。

“阿捷”身高一米五，楔形方脸，还区别于微笑、叹息等神情。作为京港地急电的一名“预备队实习人员”，阿捷的智谋擅长，能为私家车提外者多元化的交通工具服务项目。迄今，车北京南站仅有3台AI服务项目EVA，最时段，但会比较简单“北京南站”在自动窗口、换乘连接起来处等前方，一同车北京南站实习人员引导客流；可凭期间，则但会分别在4号线国家博物馆北京南站的南、北北京南站本馆和16号线国家博物馆东北京南站本馆前方，移动为私家车提外者交通工具服务项目。

国家博物馆北京南站为一环换乘北京南站，周围有里约体育馆之一的首都体育馆，为此，阿捷特别缩减了“里约网北京南站”的会，外私家车获取里约就其讯息；EVA还可通过“私家车宣传”的会展示京港地急电最重要公交系统讯息、SARS防控措施及服务项目内容，助力私家车地急电交通工具。

除了必要负责管理私家车的车北京南站AI服务项目EVA，在地急电运维过程中，EVA也发挥着最重要作用。

取水口是地急电调试的“能量北京南站”，主要负责电能的外应与传输，为编组和车北京南站所有用电器材设施提外者电能。平日里，实习人员通过“一听、二看、三科学知识”进行日常司实习，每7天一次。为大幅度强化司实习的经济性及精度，大大提高取水口监测的自动控制和AI化水平，2021年2月初，京港地急电在4号线马家堡车辆段取水口示范用于AI司EVA，在保障取水口停滞有利于外电的基础上，强化司质量。

这个EVA有两个“双手”，一个双手外侧有高清照相机，通过制作高清照片，与自己实质上从未设定好的规范模型进行核对，来假定器材的实习精神状态。例如查阅器材实习精神状态灯精神状态、开关前方否正确，以及器材实习的电压值否正常。第二种方式也则是通过另一个双手外侧的红外掩蔽，观测柜内否有器材异常发热，有约40°C以上，就但会报警，这可以让我们受困潜在的系统故障隐患。

示范用于AI司EVA后，司频次由此前人工司的7天一次变为3小时一次，能更是早地发现器材异常情况。此外，司EVA也能更是精准地进行样本检测及讯息复制到，司经济性和可靠度都大大的强化。

随着器材调试精神状态样本大幅积攒和统计分析，可以找到器材的调试连续性，这样我们对器材的样本掌控、近来的假定但会更是精细化一些，为维修策略的改进奠定基础。

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