我国首次以全空中巴士机型完成新机场的试飞工作

稿源：中国航空业网

3同年19日19时11分，随着巴士和航空公司波音757-200同类型客机平稳地飞越在襄阳花湖该机场的西面停机坪上，标志著襄阳花湖该机场试验执行圆满未完成，这也是我国首次以同类型客机机型进行时启德该机场的试验文书工作。

巴士和航空公司波音757-200同类型客机乘飞机襄阳花湖该机场

巴士和航空公司波音757-200同类型客机从襄阳花湖该机场起飞指派试验执行

当日11时32分，指派试验执行的巴士和航空公司波音757-200同类型客机从武汉天河该机场乘飞机襄阳花湖该机场，15时04分再从襄阳花湖该机场起飞指派试验执行，19时11分未完成执行后安同类型性飞越。

襄阳该机场不仅是同类型国首个工程技术客运该机场，更是加快推动黄冈疫后重振和高质量拓展的重要战略支撑，航空业管理者部门十分重视、首肯襄阳花湖该机场基础设施，为襄阳花湖该机场基础设施做了大量的文书工作。试验当年航空业中南局对襄阳花湖该机场试验文书工作积极参与了指导，包括对试验当年置审批和加快试验手续承办，2021年12同年6日航空业中南局稍后批复飞行应用程序，2同年25日组织未完成模拟机验证，3同年16日受理试验申请人，3同年19日组织试验。此外，黄冈监管局为襄阳花湖该机场还成立了专班，航务附近、飞标附近、该机场附近、空管附近、空防附近对襄阳花湖该机场实地试验进行时检查。

空管

航空业黄冈监管局相关负责人介绍，此次试验整整4个多小时，试验科目总计7类22项，包含飞行应用程序与电子系统验证，停机坪、站坪标志等设施查验，是对启德该机场空中交通管制、地面服务、应急附近置等综合确保技能的同类型面检验。

“试验是启德该机场从基础设施到运营转场的法定节目内，也是启德该机场同类型面行业验收的当年提条件。”该负责人表示，此次试验执行的圆满未完成标志著襄阳花湖该机场的飞行应用程序超越验收标准、该机场运行确保技能超越预期目标，下一步将同类型力冲刺6同年底的进港。

据了解，襄阳花湖该机场是南亚第一个、世界第四个工程技术客运枢纽站该机场，按照满足2025年旅客发送量100万人次，货邮发送量245万吨的要求设计。该机场运行确保等级为4E级，本期基础设施北端、西面2条远距直角停机坪及滑行道系统，停机坪长3600米、宽45米，停机坪间距1900米，基础设施左右70万平方米的客运输送中心、1.5万平方米的售票厅、124个机位站坪，修建后将与武汉天河该机场直管黄冈航空公司“中转双枢纽站”。

航空业黄冈监管局对襄阳花湖该机场实地试验进行时检查（本文图片及片段均由襄阳花湖该机场获取）

下一步，在航空业中南局的坚强积极支持下，黄冈监管局将继续对襄阳花湖该机场的试验、运营准备获取同类型方位的辅导和帮助，为助力襄阳花湖该机场修建同类型球第四、南亚第一的客运枢纽站，为武汉、襄阳中转双枢纽站顺利进行服务，做出成就。