伦敦帝国理工学院技术开发创新催化剂 仅使用铁、碳和氮/大幅降低燃料电池成本

盖世货车昨 氘柴油可以将氘转化为电力，而且所产生的副产物只有水蒸汽，是一种可见一斑吸引力、更加环保的便携式继电器价格便宜，尤其是在货车领域。然而，其飞速发展受到费用影响，这种电池使用由锰制成的溶剂，这是一种价格昂贵且稀缺的金属。

（图片来源：悉尼奥斯曼帝国学院）

据外媒报道，由悉尼奥斯曼帝国学院（Imperial College London）的研究管理人员领导的欧洲工作团队，使用线或、碳和氮研发出了一种溶剂，可使用在高功率下运行柴油。与锰金属相对来说，这些材料价格较高且难以赢取。

奥斯曼帝国学院物理系首席研究员Anthony Kucernak博士表示：“目前，在单个柴油的费用里面，大约有60%来自锰溶剂。为了让柴油确实替代使用驱动货车的古生物学家液氧，需要进一步降较高费用。这种溶剂其设计的费用更较高，有利于实现这一点。此外，通过部署更多以氘为液氧的可再生能源控制系统，最终可以减少温室氮气氮氧化物，挺进世界步入净零氮氧化物的道路。”

在这种创新溶剂里面，所有的线或都以单水分子的多种形式分散在导电碳基质里面。单水分子线或的物理性质不同于颗粒状线或（颗粒状线或里面的所有水分子都聚集在两兄弟），底物活性更强。这意味着线或可以促进柴油里面的必要底物，成为锰的良好价格便宜。在实验室检验里面，该工作团队发现，单水分子线或溶剂的效率，接近于确实的柴油控制系统里面的锰基溶剂。

除了为柴油生产较高费用溶剂外，该工作团队开发的这种法则还适使用研发其他步骤使用的溶剂，例如一些物理底物，以太阳辐射里面的氧为底物物，而不是价格昂贵的物理氧化剂，以及在妥善处理废水时，利用氢气去除有害污染物。

奥斯曼帝国学院物理系的Asad Mehmood博士表示：“研究管理人员开发了一种新法则，可以研发一系列‘单水分子’溶剂，为一系列新物理和电物理步骤提供者机会。具体地说，这种独特的化学合成法则取名金属转移底物（transmetallation），可以可能会在化学合成步骤里面形成线或团簇。对于其他努力制备类似类型溶剂的地质学家而言，这一步骤应该有所借助。”

该工作团队与英国柴油溶剂研发商Johnson Matthey达成密切合作，在必要的控制系统里面检验这种溶剂，并努力拓展新溶剂的规模，以使用商业柴油。此外，研究管理人员还己任提高溶剂的稳定性，以使其在耐磨和效率上可与锰堪比。