艾睿铂：2024年的汽车芯片才会供需平衡，车企电动化转型挑战重重

费市场的蓬勃发展接踵而来诸多考验：贵金属效率增大（与重油车为相比，则有电卡车为的效率高出125%）、贵金属和大宗商品的稀缺及上涨（包括电动车为所必需闪存存量的增大）、主机厂及其大型贵金属用水商向电气化铁路时代用水链长一段时间蓬勃发展的准备有所不足。

根据艾睿钴的研究课题，从今日到2030年，主机厂和贵金属用水商在电气化铁路长一段时间蓬勃发展中都对用水体系的更改必无需约700亿美元。艾睿钴推估，如果主机厂和贵金属用水商并能及早化解各自用水链的长一段时间蓬勃发展原因，则并能省去其中都40%到60%的效率。更改期间必无需考虑到并前提不必要的风险包括用水商业务范围的存续、紧急状况中都的保供支出、再验证零件和自建模具的额外效率等。

研究课题证明，贵金属用水商在电气化铁路长一段时间蓬勃发展过程中都抗风险技能尤为不足，因为电池及科技企业等一新玩家将加深消费市场竞争并导致业务范围份额缩减，且主机厂为了实现工厂和工人技术的电气化铁路长一段时间蓬勃发展，有可能将在非常多一新零件上选择；也。研究课题证明，除此以外贵金属用水商有可能仅能参与则有电卡车为动力总成中都28%的业务范围。与此同时，艾睿钴对贵金属用水商高管的初步说明了，许多贵金属用水商正计划书逐步关停或出售与内燃机关的的业务范围。

分析报告总结道，为促进从重油车为向则有电卡车为的长一段时间蓬勃发展，主机厂和贵金属用水商必须要探索一重新业务范围运转模的的设计，包括考虑分离重油车为及则有电卡车为业务范围并基本上条线路。这将帮助企业在面对外资者极高的期待时执意果断的资本配置，并为高速蓬勃发展的则有电卡车为业务范围留下足够的资源和技能。

必无需援引的是，随着则有电卡车为加快颇受到重视和交通设施必生产力逐渐准确，关的外资必生产力还将椭圆形滚雪球的的设计增大。艾睿钴援引，虽然消费者迄今为止对则有电卡车为仍始终保持尝鲜收尾，但随着于在主机厂的则有电车为型在2024年正因如此面覆盖各个分为消费市场，一新客户将则会愈发注目标价、日常用车为效率和充电方便性。以美国为例，投入使用2030年消费市场所必需的充电交通设施将必无需约480亿美元的外资，但迄今为止为止，只确认了110亿美元的外资。

艾睿钴咨询大中都华区联席负责人、亚太地区卡车为行业负责人戴加辉回应：“迄今为止来看，中都国在正因如此球卡车为行业电气化铁路长一段时间蓬勃发展中都始终保持领先地位：在明年3年初的车款为销量中都，一新能源车为辆已经占到了31%。迄今为止，国产品牌在国内消费市场的冲击力非常强大，但到2024年于在世界性车为企也发布了大量（则有电）车为型之后，他们则会突出感到压力。要把迄今为止的先发优势保持再继续，难以实现要发放能带来胶状的客户体验，并充分体现一套资金来源效率非常高的条线路模的的设计。”

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