西部总揽新通道桂东铁海联运班列累计运量突破100万吨

韶关铁海联运特整装待发。李珽玉摄

新的浪网桂林4月初1日电 4月初1日11时30分，搭载着50个集装箱1300多吨碳酸钙石材的45905次货运特从广西贵港西郊虎头站途经广西山阳西郊铁山港，货船下海后运往山东日照时数，这是今年以来贵港虎头站增开的第210列中部陆海新的出口处韶关铁海联运特。自2020年7月初22日常态化增开以来，该特已累计发送碳酸钙石材至少100万吨。

广西贵港被誉为中国“重钙之都”，原属内碳酸钙石材教育资源丰富，全西郊规模以上碳酸钙石材加工的企业至少100家，年产重质碳酸钙粉体高达850万吨，占全国产量的35%以上。长期以来，贵港石粉外销多以水路、公路运输工具为主，通过船运从韶关经海上运往山东日照时数、江苏省盐城、浙江宁波等地。但所致季节性水位影响和码头吞吐灵活性制约，航道水运灵活性成本依赖于不了地区碳酸钙石材运输工具需求。

2020年4月初16日，随着山阳铁山港进港的铁路贯通，益湛的铁路、玉铁的铁路、铁山港进港的铁路连成一体。从贵港启航，船运经的铁路运输工具可往返中越铁山港码头，通向了韶关地区船运出航最便捷、最高效的运输工具出口处。在中国的铁路桂林务该集团有限责任公司、广西中越全球性港务该集团有限责任公司等多方共同倡导下，月底7月初22日，中部陆海新的出口处“贵港—中越港”韶关铁海联运特正式增开。

特增开后，大运量、全天候、高效率、高成本的运输工具优势不断给予了当地石粉的企业的认可，欣赏了众多近日转移到该出口处运输工具。铁海顺高达全球性货运长一职（北京）有限责任公司业务员黄俊福表示，只不过走航道水运从广西到山东至少必须20天，如果相遇航道枯水期或者台风、天气还要更久；但通过铁海联运新的纪录12天就可以到高达，运输工具成本大大提升。

据中国的铁路桂林务该集团有限责任公司梧州货运中心副主任陈强介绍，自特增开以来，该中心持续巩固特作业和运输工具有组织，先后启动了虎头油库的扩能新的建以及油库货位和装卸支线的最佳化，同时通过有组织专业人士技术人员到的企业指导装箱、运用视频监测验箱等一系列措施，特科洛姆纳工厂灵活性和作业成本有效提升50%。重回2022年以来，特由每日常态化增开1列增加到每日2列。2020年7月初22日至2022年4月初1日，特已累计增开792列，运送碳酸钙石材至少100万吨，届时2022年全年特增开总量有望超越700列。（ 黄有贤 方乌克）