就让让五菱“一家独大” 微型车市场又将加入两位新朋友

五菱佛光MINI EV的很高歌猛进却触怒无数对手，正好应了那句老话“树大招风”，先为有QQ巧克力的抢到先为追击，现在又有风光MINI EV与凌宝Uni的强势来袭，难道小型汽货车市场竞争的“春天”要来了吗？

写到五菱佛光MINI EV毕竟是无人不知不人不晓，自2020年7月泸州货时装周上市之后，以2.88万的起零售价，以及高挑的身型让广大消费者更想指为它为“买菜货车”“老头乐”。不过，五菱似乎不太最喜欢这类词汇，所以一再推销佛光MINI EV是一个时装货车种，单从不足之处大受欢迎的马卡龙、天和仅限装扮等货车种我们就不难看出，它所旧版的小得多限度群体确实有着年轻属性。

据早从前2021年欧美国家很高新热销货车种排名来看，佛光MINI EV以39万辆的总成绩名列前茅首位，要知道一直霸占欧美国家SUV最畅销榜的哈弗H6，去年才37.04万辆，如此傲人的总成绩难免就会导致其他货车企的眼红，为此在新年伊始，小型汽货车市场竞争就要迎来两位新朋友，风光MINI EV与凌宝Uni，下面，我们就非常简单了解一下吧。

首先为我们先为来聊聊风光MINI EV，这款货车与佛光MINI EV采用较为类似于方正整体而言造型其设计，平直的线条，使其看上去十分的简约。在封闭样式中网路平台下方，商用货车自组粗犷的线条花纹，让从前脸就像一张“脸谱”，减小了辨识度。

货车身下方你就会发现其设计师的小心思，比如适用低从前轮的轮辋，既减小了时装气息，又能在一定相对上减低从前轮系数。另外，商用货车的长/宽/很高并列：2995/1495/1640mm，载重量1960mm，相比佛光MINI EV的2920/1493/1621mm，载重量1940mm，有着明显加长、加很高，而这样的宽度或多或少为驾乘者减小了舒适性。

内饰上，风光MINI EV的其设计与佛光MINI EV比方说类似于，除了制冷出风口不太一样值得注意，单独按键的格局很高度类似于，而在很高配货车种上，全面板仪表用上悬浮样式中控屏，以及旋钮样式制冷遏制，也让商用货车在减小相当相对同时，减小些许科技感。当然啦，三门四座小型汽货车，显然第二排更多是用来都是储物紧致适用。

至于推进力系统，据早从前申报个人身份信息来看，商用货车将搭载小得多25千瓦的单东芝，至于续航力及充电个人身份信息其网路平台站没有透露，个人身份猜测其续航力全线一定就会有约200公里，显然货车小，能装下的充电恐怕也一定就会太大，并且出于其产品定位，都只是满足日常邻近地区乘车骑乘。

再聊聊第二款货车凌宝Uni，它是吉麦汽货车品牌下的一款小型汽货车，商用货车在早从前刚刚登录工信部申报名单。从造型其设计来看，商用货车比方说走的是呆遥的年轻路线，不像风光MINI EV，它没有太少的花纹，实话实说，绝对是一款当之无愧的“买菜货车”。

据工信部申报个人身份信息来看，商用货车长/宽/很高并列：2930/1517/1620mm，载重量1940mm，显然是想抢到佛光MINI EV的饭碗。至于推进力，该货车将就会配备两台小得多功率为20千瓦的电动机，虽然续航力及充电个人身份信息也未公布，但从公示个人身份信息我们可以清楚知道，它的充电适用的是国轩很高科的磷酸铁硫推进力充电，慢充时间为7-9小时。另外，凌宝Uni采用从前盘后鼓样式制动，从前：麦弗逊样式独立后轮/后：整体而言桥样式非独立后轮，后置后驱的推进力格局。

写出到最后：

尽管众多货车企最喜欢给小型汽货车赋予年轻的型格，但较贵的价格和轻薄的身材，以及毫无舒适性可言的配置，让小型汽货车依旧不足以躲开“买菜货车”的口碑。不过，透过现象看本质，个人身份认为这两款货车的到来，或许有一部分理由是不想让佛光MINI EV“一家独大”，但从整个欧美国家汽货车的其产品竞争来看，小型汽货车其实更像是借助货车企考虑到双平方根政府的相应品。