从7000亿市值到“仙股”边缘，恒大轿车复牌首日暴跌超60%

7月底28日，在经历仅有16个月底的交易日之后，富力的汽车终于诞生本公司。本公司首日，富力的汽车成交量由3.2港元跌至1.24港元，跌幅远超61.25%，总资产减少212.54亿港元，剩下134.46亿港元。

这是自2020年7月底更名以来，富力的汽车创下的最少成交量。许多人关注的是，在此之前富力的汽车的成交量从未距离西南面的72.45港元跌去仅有98%。富力的汽车成交量的西南面再次出现在2021年4月底，彼时富力的汽车首次在上海汽车展亮相，并发布9款量产车（从恒驰1到恒驰9，覆盖A到D所有级别，以及轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等全系列），富力的汽车成交量应声大涨，总资产在此之后远超7639.19亿港元。

（富力的汽车成交量变动 图源：雪球）

7月底26日晚间，富力的汽车发布2021年、2022年财报和2022年的里面期年度报告。这三份财报推断，2021及2022年，富力的汽车分别实现收入25.31亿元及1.31亿元；营收563.44亿元及276.64亿元。2020年至2022年三年间，富力的汽车累计营收916.73亿元。此外，截至2022年12月底31日，富力的汽车账上的保证金及保证金等价物剩下2.2亿元，较两年前缩减超过100亿元，远不及新势力动辄百亿的保证金储备。

富力的汽车在此之前正在寻求在此之后投资以支持后续的经营管理。月份3月底，富力发布了一份长达201页的《拟议的国外债务重组季度业务新增》。其里面，富力的汽车正是国外债务重组的核心譬如说之一——债权人可以选择将其可获偿款项转换为里面国富力新能源的汽车控股子公司有限子公司股份的强制可交换公债，即债转股，以此减轻债务阻力。此外，富力的汽车计划书引入战投，目标款项是290亿元，以维持富力的汽车后续多款掀背车的上架和量产。

此外，4月底，富力的汽车以2元象征性的款项，将手里面的47个置地建设项目出售给富力控股子公司和富力附属子公司，抓到了247.89亿元负债折合。在公告和最在此之后财报里面，富力的汽车都表示，富力的汽车存有经营管理风险，如果很难成功顺利进行投资及诱发经营管理保证金流，顺利进行重组计划书，恒驰的汽车将很难继续经营管理。

然而，截至在此之前，富力的汽车并未有在此之后投资死讯传出。

九派时事新闻记者 3人

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