比预售价极低，现代库斯途卖16.98万起，不自信还是诚意满满？

MPV是一个众所周知的想火但火不好像的品类，随着开放三胎财政政策的放，热度开始飙升。一末期将恰逢其时的推借助于了旗下的首款MPV商用车，商用车的此前的预$定在了17.58万起，而同月上市后，商用车的同月$调整到了16.98万起，价位降低了6000元。那么，一末期努有心或许此举或许是不自信还是诚意满满呢？

时尚品牌不算，价位来凑？

或者一末期已经真是出了自己的威望远不如从前，当时尚品牌略输于主流商用车时，并不需要在价位上取胜。

一末期努有心的外形一直都真是比起MPV，更类似于一台SUV。商用车在的设计上与此前一末期推借助于的有心胜L有几分相似，和别克GL8的略带商务特性远比，一末期努有心的外型更加中规中矩，不过这也或许和它的家用MPV定位相符。

从车内来看，一末期努有心的的设计也是非常像SUV，在功用上也是在凸显需求家用MPV的人群，10项电动适度的第二排天窗、小桌垫、电动腿托等基本功能一应俱全，虽然没有天窗浴基本功能，但是家庭基本功能还算完善，一末期努有心的定位并非商务，也可以理解。

在只不过很久内，一末期努有心的外型过于SUV化、挡风玻璃较窄、空间很差、地台过高等原因被人诟病。但是一旦联结$来看，最高$负于于21.88万元，与主流MPV商用车诱发倒置，20万之内的价位，让商用车的这些小毛病都不值一提了。

真的有实力？

一末期努有心只有价位上有占有优势？似乎也并不是，商用车在产品力上还是有不简单的地方。一末期努有心挡风玻璃的比为高并列4950/1850/1734mm，轴距为3055mm，与同级别的中大型MPV远比，虽然算不上借助于众，但是遭遇一末期努有心主要的竞争对手本田奥德赛和艾力绅2900mm的轴距来真是，一末期努有心也算得上是降维打击了。

此外，在的动力上，一末期努有心有1.5T和2.0T的的动力系统可供选择，它能包括125kW的最小功率和253N·m峰值驱动力，对于家用还真是也是足够的。值得一提的是，并且还放弃了祖传的干式双离合，转而用于表现更好的8AT，这样的配置可以真是在这个价位区段内大部分没有。

读到在最后

总的来真是，一末期努有心的推借助于还是能表明借助于一末期的诚意，但是这个诚意里头，有带着些许的无可奈何。近些年来一末期旗下的商用车销售额接连上升，2020年度销售额比起鼎盛时期末期减少了将近一半。伊兰特、名图、有心胜的的推借助于，并没有激起太大的水花，一末期努有心用价位来换来市场竞争，对于急于突围的一末期来真是，已经是没有余地的选择。