围攻赛力斯，SF5在此之前

> 不过，矛盾之所在位置在于，如今的赛力斯新产品于是以仅仅向着AITO新产品转向。

根据计划，自2022年1月末20日起，AITO新产品系列产品轿车也问界M5不会年末在118个小城市，500家的新产品二连锁店开启付费试驾及先行。此外，AITO新产品的第二款车也也将于今年短期内发表。

值得一提，肩负起4台于是以因如此时才会载客领略的赛力斯，却在每一次由的新产品促成的AITO官网中的只字未曾被提到。

东站在的新产品的视角来看，将赛力斯逐步分化，不只能是对销用量和的产品并不需要的跟进，同时也是在尽力不致AITO新产品受到赛力斯的影响。如此打法，效果也是显而易见的。

我们特为了一下，问界M5母公司后，其试产用量几乎是赛力斯的6倍，只能4天内再进账6500台试产。

因此，即再赛力斯要求以专项高级顾问形式保障现有车也也的客户服务权益，但作为一款汽车也公司新产品，赛力斯的新产品友选SF5实际上仍未曾名存实亡了。

一位赛力斯车也也的人际SDK感慨：

曾多次把问界M5做为弟弟，那时候自己的赛力斯连家都没有了。

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