OHLINS DFV殿堂级刹车GT86装车详细步骤-刹车装车篇

就此拧有空两颗相互连接萝卜的支架

# 6 #

后刹开车装上上

6.1 新建新开车后刹开车

后轮是多连针构件，且一号机簧一体，新建胸部前臂后，整根刹开车一号机就可以往下卸出来。

新建新开车刹开车的排序

1、卡住防倾肝相互连接针（狗骨aka茸串）

2、卡住离地仪器

3、拧松胸部前臂相互连接萝卜的支架

4、卡住胸部前臂相互连接副开车架的支架

5，卡住刹开车一号机相互连接胸部前臂的支架，让整个胸部前臂自然垂下

6，掀开后备箱装上饰板，卸下两颗塔支架，刹开车一号机就卸下来了

整整我们复建后刹开车，卡住后萝卜相互连接的支架

卡住离地仪器

卡住胸部前臂相互连接副开车架的支架

卡住到这样就好

看着脏兮兮的轮井

和后院保养品工位997 Turbo清洁的轮井形成了鲜明对比

搬走这两颗塔支架，新开车刹开车就卸下来了

6.2 Ohlins后刹开车装上上

复建下新开车后刹开车后，装上上后刹开车的排序是：

1、把ohlins怼跟着

2、板机塔两颗支架

3、装上上胸部前臂相互连接刹开车一号机的支架

4、装上上胸部前臂相互连接后桥的支架

5、相互连接离地仪器

6、铰链顶住萝卜，顶到开车身开始不止的情况，模拟后挂有放离地，松掉其他摆前臂的支架，再进一步在这个挂有的角度看按维修手册要求打有空后轮

6、就此通常狗骨

把ohlins刹开车装上上跟着以前后轮打好

从前面看就是这样，二阶调整旋钮凹陷一点点

而新开车内饰板也并不照顾改良刹开车，专门预留了凹陷后方躲开凹陷的二阶调整旋钮

装上上的时候注意到的全面性

1、怼跟着的时候不慎划花刹开车一号机本体

2、多连针的挂有构件，在转变了行经离地的前提，遇到困难好好个衬套的夺权

ohlins后刹开车已装上上到开车上

把支架插上

按支架日后支架在后方的方向依次把防倾肝相互连接针、离地仪器、副开车架相互连转接，但不用拧有空

实际好好法就是早先的第六步，把没复建的摆前臂松得用回再进一步板机，否则新开车胶套在扭着的前提不能正常文书工作，且亦会减速它的老化，实际要不用好好这一步要看挂有的构件。

可以看到右方后挂有并没离地仪器

用铰链顶起后萝卜，等开车大部分要被顶出去的时候用后轮皮带上有空所有支架

上有空防倾针相互连接针支架

我再进一步说什么多N+1次，有空支架一定不用后轮皮带用合理的力矩有空，不然很很难翻支架！！

因为开车高已经转变，所以须要我们在顶起的状况下，只要是用胶衬套的其他摆前臂，没复建的全部卡住再进一步有空一次，让衬套夺权到正常角度看。

3、离地仪器只有前面有，右侧没

4，狗骨等两边的刹开车器装上好以前再进一步三人装上

*未完待续（检修篇）

别担心！仅仅在我们还活着的时候，内燃一号机是不想都进博物馆的

推头、甩尾、走线或、救开车 —— 确实感觉看的懂得，不练永远学不想

AE86赛用4AGE不够看，多喉直喷的F430法拉利V8怎么样？

“ 爸爸，该我去守护你与GT-R的脸孔了 ”

如何给自己的开车好好拉线或相对于，并尽可能的准确？