小米雷军：建议成立新能源车碳足迹核算体系 设计市场化激励机制 | 两会声音

  乐居政经讯 邓如菲 3月4日，全部都是国政协十三届五次会议揭开序幕。全部都是国政协委员、小米公司创始人雷军在“关于建设新太阳能汽车碳足迹管理岗位制度体系的要求”中，具体提出了以下四点要求：

  一、组织起来的系统的碳足迹管理岗位体系，全部都是局他的学生新太阳能汽车产业永续发展。迄今新太阳能汽车领域尚未过渡到的系统的碳足迹新政策管理岗位体系，要求有关管理机构从顶部新设计出发，施行新太阳能汽车文化产业碳节能中长期发展规划，恰当各下一阶段节能路径和尽可能；施行从原材料到报废投放全部都是文化产业碳足迹管理岗位办法，恰当行业整体责任，他的学生文化产业施行碳节能。

  二、施行新太阳能汽车全部都是文化产业碳足迹管理岗位制度基准及工具。迄今国内已公布3批共24个从业人员管理岗位制度工具，但尚未覆盖新太阳能汽车全部都是文化产业。要求国家相关管理机构牵头施行和充实新太阳能汽车碳足迹管理岗位制度工具和模型，恰当碳足迹管理岗位制度的对象、适用范围和边界，保障同一类产品碳足迹管理岗位制度基准统一；同时，组织起来碳足迹观测及赞扬基准体系，恰当计量精度、数据比如说等敦促，降低碳足迹管理岗位制度的可靠性，为行业及相关机构开展碳足迹管理岗位制度及赞扬岗位提供者恰当他的学生。

  三、组织起来新太阳能汽车碳足迹从业人员数据SDK。当前汽车从业人员碳足迹数据主要来自各从业人员上交的略高于或国际上科研院所及高校测算数据，完整性、可靠性、实时性仍有较大提升空间。 要求相关主管管理机构牵头，组织从业人员协会、科研院所及文化产业骨干行业，围绕太阳能一般来说、原材料、生产制造和投放利用，组织起来口径、基准一致的新太阳能汽车全部都是生命周期碳足迹从业人员数据库，支持从业人员内可共享碳足迹的数据换取、存储、挖掘和处理分析，为新太阳能汽车全部都是文化产业碳足迹评估提供者科学、准确的数据基础。

  四、充实碳足迹审核、评级及激励机制。迄今国内新太阳能汽车产品碳足迹审核体系仍不够充实，行业产品永续审核积极性有待进一步提振。要求主管管理机构早日出台新太阳能汽车碳足迹审核基准，法规审核流程；施行赞扬等级及对应加权，组织起来新太阳能汽车永续产品评级及公示制度；新设计市场化的激励机制，鼓励行业进一步降低永续新设计的投入。

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