初冬续航提升20%，哪吒S冬标成绩亮眼！

【太平洋汽车后网 金融业新闻节目】近日，历时3个月底的杨戬S（密告底价|查参配）冬天请注意的测试快要收官。杨戬S在极寒天候和复杂白雪路况下，凭借配有的同类型自主开发的HozonEPT4.0恒温刺控制系统，实测极短全线大大提高20%。格外在此之前，在-20℃环境下，开启空气调节后10分钟，车后内方能高大幅提高舒适气压，乏善可陈出缺乏经验的生产流程。此次冬天请注意的测试也假定杨戬S正有条不紊的穿过实现批量生产的决定性节点。

冬天极短大大提高20%，出行全线不打折

冬天极寒的测试是4台后“三极低的测试”的项目之一，也是车款后在此之前母公司前所极为决定性的一环，对纯车用后型的“三电”立即极极低。杨戬S配有同类型的自主开发的HozonEPT4.0恒温刺控制系统，是基于极低录入水源式刺泵的战略性刺控制系统，通过打通4台后刺量管理者，打通艇员舱内、电容器、电驱、电子部件刺管理者，守护汽车后稳定性与安全。实现所有部件化学外集中和部件控制外集中，整体管线数量降低40%，可靠性大大提高50%，刺泵工作以内下探至-18℃。同时，整个控制系统为广泛采用弹值透过人机控制，可以保证机尾内和电容器供刺的前所提下实现增量最小化。HozonEPT4.0恒温刺控制系统既能保证动力编码器，又能极大大大提高在极寒路况下的极短能力、电能使用效率和电容器使用寿命，助力杨戬S在冬天的极短大大提高20%。

-20℃，10分钟即高达舒适气压，拒绝“穿棉服驾车后”

为了挣脱冬天“冷气匮乏”的困扰，杨戬S人机双区空气调节，可以基于环境气压、电驱气压、电容器电芯气压等状态，根据空气调节主/副驾远距离气压和环境气压的温差，自动计算风向调节方式，在-20℃、40km/h行车后过程中，10分钟车后内方能高达舒适气压，为使用者带来格外安全、格外人机、格外冷的寒冬出行体验。

作为山海平台的首款上到新产品，杨戬S是杨戬汽车后开启品牌向格外进一步决定性之作，此次的冬天请注意的测试自然一举成名。当然，杨戬S在此次的测试中的乏善可陈也不忘期待。整整，杨戬S还将透过更快稳定性、操控稳定性等方面的的测试。“2022网易跨界结构设计盛典China创新结构设计特别奖”“2022最很多人期待的新能源车后”等诸多名誉博士加身的杨戬S已如离弦之箭，批量生产蓄势待发。

（由此可知/文/摄：太平洋汽车后网 顾翔聪）

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