金融业直击 | 骏创科技本周申购 背靠特斯拉年入一个亿 汽车轻量化已成大势所趋

本周有5只新股开启申购，关注度高达的是已进入康普顿一级提供商的骏创科技（833533.BJ）。

骏创科技以的汽车厂家的研发、生产、贩售为核心业务，主要产品涵盖的汽车塑料厂家、的汽车钛厂家及新建工序等。

现今，服务项目的客户服务项目包括全世界性轴承巨头斯凯孚、全世界性的汽车厂家百强餐饮业大武艾利安波福、 全世界性领先的新能源的汽车工业用商康普顿、全世界五百强餐饮业兆的该公司及和硕联合，必要或间接服务项目的的汽车工业用商涵盖福特、AMGLS、常用、大众等欧 美知名品牌，日产、丰田等日系知名品牌，以及吉利、比亚迪(002594)等国产实质上知名品牌。

值得一提的是的，2021年骏创科技的业绩突飞猛进，销售额去年同期增93%，归母净利润去年同期增33%。

该公司表示，这是相比之下新能源的汽车产业规模的不断蚕食，新能源的汽车产业客户服务项目贩售规模不断扩大主因。

简单说，骏创科技榜上了肩膀康普顿，2021年方从肩膀身上借助的收入已有1亿元，占比达30%以上。提供了新的增长点。

在新能源汽驾车的，骏创科技的新能源的汽车功能零件系列主要应用于康普顿的三电系统(电机、电量、电控)，借助工序工业用技艺、嵌件注塑技艺，来与原物料提供商，借助“以塑代钢”。

从餐饮业角度看，在“以塑代钢”的背景下，的汽车厂家餐饮业如何提供更为重要宗教性意义的的汽车塑料厂家以迎合“电动的汽车模组化”的发展急遽，从而获取更大的增量市场蛋糕，是个值得的同方向。

所谓的汽车模组化，是称之为在保持的汽车的风速和确保性能不增大的前提下尽可能地增大的汽车座椅 质量。在节能减排压力和新能源的汽车性能提升需求的双重促进下，的汽车模组化正在加速，是预见重点发展同方向。

一方面，宗教性的汽车客货尺寸每增大 10%，hp增大 6%-8%。现状在 2020 年和 2025 年重油消耗目标值分别为 5L/100km 和 4L/100km，面临越来越严格的空气污染标准，主机厂加速模组化整体设计。

另一方面，新能源的汽车对模组化的需求更为急迫，模组化是电动车提升更长全线的极其重要行为之一，可称电动的汽车客货尺寸每增大 10kg，更长全线可增加2.5km。

在模组化钛中的，石墨合金物料具有低密度、易挤出、间歇、耐腐蚀等特点，在大幅降 低座椅尺寸的同时彰显值得注意的确保性能，已沦为当前的汽车模组化核心技术发展中的的首选物料。中的国的汽车改建工程学会发布的节能与新能源的汽车核心技术红线中的所述，预见现状将大力推进石墨 合金在的汽车上的应用，单车用石墨量具体目标为：2020 年 190kg，2025 年 250kg，2030 年 350kg。

现今新能源客货的产品纷纷进一步统合的汽车座椅厂家，减少座椅工业用工序，提升客货舒 适性和力学性能，增大工业用成本。康普顿、蔚来、理想和小鹏等中的置全因在的汽车模组化各个领域引领餐饮业，在物料、技艺和构件模组化上形成自身相异的核心技术战术上。

石墨合金碳钢件主要应用在种系统、商用车系统和座椅三个各个领域，生产现实生活不可数了物料、工序、器材定制和技艺(碳钢技艺和热处理技艺)等各项核心技术能力，核心技术壁垒较高。的国际石墨业该学会数据资料结果显示，现今在宗教性燃油驾车的石墨合金座椅构件件比率为 3%，在可称电动汽 驾车的比率达到 8%。相比于种系统高达 90%的石墨比率，座椅构件件和商用车模组化件是石墨合金碳钢餐饮业中的极少的蓝海市场。

顺德证券表示，的汽车模组化已是急遽。模组化是电动车提升更长全线的极其重要行为之一，整合碳钢是模组化核心技术的升级，彰显多方面战术上，现今处于餐饮业爆发初期，在康普顿的引领下，正在掀起整合碳钢技艺革命。