【韩系动向703】韩国车市6千张，现代雅尊，起亚索兰托持续畅销

图注：龙凤货车 Rexton Sports Khan

虽然龙凤货车上翌年顺利完成社会舆论，但没法法突破5000辆年有。 6年末的就有为4,585辆，比本年同期回落19.9%。情况在于，龙凤货车迄今的战略是以欧美出口为中的心的生产厂，以解决出口用量的过多问题。

5翌年，Rexton Sports销用量7个翌年来首次跌破2000辆，顺利完成社会舆论。

Tivoli（1515台）也时隔许久回升，而招致锂离子各种因素问题困扰的Korando Emotion上个翌年连一台都没法出货。去年的一共销用量只有108辆。迄今尚不清楚它是否必须充分利用 3,500 台的VIP用量。

尽管如此，下个翌年的脆弱性依然天上。这是因为龙凤货车雄心勃勃的上厂方 罗宾逊即将播映。尤其是，由于一共热卖已最多25000台，罗宾逊原订将在长时间内为3至4000台备有强力大力支持。业内预测，如果罗宾逊生产厂顺利完成，龙凤货车将必须每翌年的销售10,000辆。

图注：福特先行者

大韩民国共通货车以4,433辆领跑最后，这是共通大韩民国自本年8翌年此后10个翌年以来首次翌年产用量最多4,000辆。

上个翌年，先行者（1987 台）在久违的观感中的观感出极好，销用量最多了 Spark（1205 台）。虽然，比起此后的关注度来说，算是寒酸了，但是因为5年末的观感（876台）实在是太走下坡了，所以看起来还是不太好的观感。