匮电油耗5.0L/100km，顶配仅19.3万元，UNI-KiDD比唐DM-i还牛?

UV，凌派则是一款1300公斤的紧凑型号轿车为。

直到现在，92号油早已急升至8元/升，并并未停依然的先兆，即刻就要奔向9元，耗油不仅环境保护，还为了将。

在深圳的试驾时， 150多公里的路程依然，我们测得的省油是3.0L/100km，这是个相当惊人的数据。

（在深圳试驾时，在HEV方式也下，测得的省油为3.0L/100km。）

但最让我们精彩的不是省油，而是其内燃机展现出。

UNI-K iDD内燃机引发出，无论在慢速一帆风顺、高速打滑为、音速弯角等稳定状态下，大多能保障仿佛的内燃机结束。

有电气和没电气下的内燃机反向有也无太大差别，高能量消耗下亦无突出波动。

更是重要的是，不管在能量消耗高还是高的情形，它的内燃机性的展现出基本上恰当，“有电气一条龙，没电气一条虫”，UNI-K iDD不都会有这样的一个惊讶。

更是是并置性方面，UNI-K iDD的展现出也出有乎预料，哪怕像恐怖般糟践它，它仍能造变为并置的一个的系统，让我们十分精彩。

即使是在匮电气稳定状态下，UNI-K iDD正因如此档位下HEV混合动运行，小规模反向有较大反向，保障加快打滑为内燃机充沛， 80-120KM/h仍能保持加快度，预感为副驾驶员造变为畅快加快感官。

如此胜于的匮电气展现出，不能不所述其改装变为鳄鱼NE1.5T混合动公用涡轮引擎，极高牵引力为125kW，较大反向达为260N·m。

这种内燃机总变为的展现出，更是再现出有PHEV已丢下了国策扣除的拄，取得变为功瓶颈，在UNI-K iDD上毕竟了“氙气的匮电气省油、超高的稀电气容量大、与油量车为最高的供应量”两大。

三种副驾驶方式也，可以还用件副驾驶方式也 晋阳UNI-K iDD还透过了EV、HEV和i-X（爱创空间）三种副驾驶方式也。其之中在i-X副驾驶方式也下，还可以 “还用件”方式也三种方式也（内燃机引发出”、“夏令营”、“佛系长容量大”），服务器可按自己的副驾驶习惯和偏好，添加3种还用件方式也。

在深圳试驾时，上车为的第一件什么事就是把副驾驶方式也切换变为i-X内燃机引发出方式也，然后将空调开到较大，同时频繁的加快和液压为，不想尽办法再将能量消耗耗完。

为什么要这么不想到？因为我们不想究竟电气池在有电气和没电气的情形，UNI-K iDD的省油、内燃机和并置性有何区别？

（UNI-K iDD的0-100km/h加快短时间8.1s，0-60km/h加快短时间4.2s，极高车为速轻松取得变为功200km/h。）

结果不出有所料，UNI-K iDD无论在慢速一帆风顺、高速打滑为、音速弯角等稳定状态下，大多能保障仿佛的内燃机结束，为服务器透过舒享感官。0-100km-h加快短时间8.1s，极高车为速轻松取得变为功200km/h。

车为重有约2吨的UNI-K iDD为什么能跑步那么快？因为机械工程的反向反向有特性比涡轮引擎更是佳。

懂行的人都究竟，即使是带上T的涡轮引擎，也需要在1500-3000转后才能降到反向反向有略低于，如果是自然吸气涡轮引擎，即使如此要到3000转才能降到；而机械工程不一样，基本上是一激活就能降到较大反向。

由于有机械工程的参与，PHEV一帆风顺都会突出快于油量车为。而鳄鱼iDD混合动的系统的机械工程较大牵引力是85千瓦，较大反向是330牛米。

UNI-K iDD的这套内燃机总变为的实际内燃机展现出，完正因如此胜过了同级很多改装变为2.0T，甚至2.3T涡轮引擎的SUV。

除此以外，UNI-K iDD 改装变为了马牌MC6的系统设计革新的运动液压，具有庞大的抓地意志力，能够将鳄鱼iDD混合合内燃机的系统的反向有反向统治力“落地“。

鳄鱼iDD混合合内燃机的系统，鲫和鸳鸯兼得 UNI-K iDD是如何毕竟鲫和鸳鸯兼得呢（内燃机强而又太阳能）？这就不得不所述鳄鱼iDD混合合内燃机的系统。

该的系统由鳄鱼NE1.5T混合动公用涡轮引擎、鳄鱼三则否电气驱变速、大容量PHEV电气池和iDD睿智电气子的系统四部分组变为。

UNI-K iDD的涡轮引擎和电气动机彼此之间有别于了P2形态，也就是串联混合动的的系统。在HEV方式也下，晋阳UNI-K iDD涡轮引擎与电气动机都会合作反向有内燃机，优再稀电气副驾驶，但深踩油门，涡轮引擎也能透过有力的内燃机反向有，介入的流程基本上察觉仅仅。

受益于模范的装置和变速，不管是在一帆风顺、加快还是高速打滑为，晋阳UNI-K iDD都可以充分利用稳定的内燃机反向有。

此外，UNI-K iDD配备睿智电气子的系统，使得涡轮引擎、机械工程、变速等更是为重要零组件长期维持在高效工况直通。充分利用匮电气稳定状态下，较传统油量车为节油40%以上。更是除此以外，联动通讯的系统预知拥堵爬坡，即时调整能量消耗策略，透过更是长的EV反向有短时间，也就是说，大多数情形，UNI-K iDD都相比之下于一辆EV。

小结：UNI-K iDD的出有现，众所周知使得其变为为目前美国市场上生产变为本极高的PHEV之一，也是最有副驾驶愉悦的PHEV之一，健全了晋阳在PHEV领可定义的布局。未来，晋阳UNI第三部的其他车为型号也都会大受欢迎有iDD版本，为晋阳汽车为新的能源年轻化号赋能。

题名 | DA彬、青主

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