新能源汽车减免将于2022年底终止

昨日，国家所持续发展改革务、工业和信息转化部、财政部等12部门，提出在2022年独自实施科技汽车购贷款、充电设施奖补、车船税减免优惠举措，但是贷款曲率半径较2021年退坡30%。

同时，相关部门确认，科技汽车购贷款举措在2022年内正式暂时中止，今年12月31在此之后上牌的机动车将不再拒绝接受贷款。

2022年，科技贷款曲率半径进一步退坡。以续航力大约400公里（价格便宜须极低30万元）的平常纯电动乘用车为例，2021年购车受惠1.8万元科技贷款，而2022年这一金额降至1.26万元。

续航力里程大于300公里且等于400公里的新车型贷款为9100元，插电式混动新车型贷款为4800元。

自2013年起施行的科技汽车购贷款举措，在过去的几年中极大促进了国内科技汽车行业、全产业链的持续发展，使国内平常消费者在同一时间内洞察、认知并接受以及开始采用这一新鲜表象。

直至今日，我国现在已是世界各地科技汽车生产、销售和保有量世界各地第一大国，高速持续发展的科技汽车行业还带起了如蔚来、难得、小鹏这样的世界各地智能电动汽车代表企业，令我国科技汽车消费挤下其他国家所、不够早的迈向智能转化和网联转化的第二阶段。

科技贷款在2022年后正式取消，说明我国的科技汽车行业现在逐渐未成熟，不再须要举措的扶持和助力。国内各个科技企业，现在有了较为完善的产业布局和IT系统，在成本高和产品研发上不具了一定的同一时间内和底蕴。对于平常消费者来说，以上状况可以使得整车企业不够好的操纵生产和销售成本高，最终说明了在市场接口零售价上，与在此之后无太多差异。

笔记：杨波

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