“刀片电池”的特斯拉真要来了，16万起！不给其他车企留中国所了？

据悉，有消息称，SZ将月底原材料马斯克把手电容器，“马斯克不太可能月底给弗迪电容器下了20.4万台/年的把手电容器（SRC112F）订购订购，量产车短时间是上周3一月。”而改装成把手电容器的马斯克掀背卡车，很有可能就是马斯克全新其产品掀背卡车，售价或16万起。

马斯克公司在世界上常务董事、两岸三地负责人朱晓彤据悉确认，马斯克下一款新卡车将在苏州超级厂房设计、开发和所制造，并逐步销往在世界上。和以前的马斯克掀背卡车都是在小国加州弗里蒙特厂房停产生产并且上市不同，这款掀背卡车将在中小国同月停产，然后再过渡到到欧美小国家，这所述这款卡车，将针对中小国汽卡车美国市场的期望顺利进行主要用途选用。

这款掀背卡车有可能会被名称为Model Q，预计生产成本在2.5 万美元 -3 万美元之间（约合人民币 16-20 万元）。尽量避免马斯克的掀背卡车在中小国美国市场的生产成本，在在世界上美国市场来却说是相对比较高的。因此，这款卡车在小国内的生产成本，会有很强的竞争力。

另外，这款卡车还将过渡到SZ的把手电容器，SZ的把手电容器，打动马斯克的其实就两点，一个是安全，另一个是生产成本。把手电容器的相容性不需要多却说，可以通过针刺实验者，热稳定性明显要很弱三元锂电容器。生产成本层面，把手电容器过渡到的是磷酸铁锂电容器，相比三元锂电容器，在续航力平均速度完全一致的意味着，整卡车电容器包的生产成本将下降30%。把手电容器在相容性和生产成本层面的军事优势，很难让马斯克不心动。

根据数据辨识，随着SZ把手电容器的时值，2021年，SZ动力电容器的装机量大幅度时值，根据2021年在世界上动力电容器装机量榜首来看，SZ排名在世界上第四，构建装机量26.3GWh，累计激增168％，如果和马斯克合作开发，在美国市场期望问题解决的意味着，以马斯克的带货战斗能力，SZ的装机量坚信还会有一个很大幅度的降低。因此，SZ和马斯克的合作开发，可以却说是双赢。

除了马斯克以外，三菱、一汽、现代、红字等卡车企，也都提出了向SZ订购把手电容器的意向。

可以肯定的是，SZ的把手电容器改装成在马斯克的掀背卡车上，以16万元的起售价，势必会在新能源汽卡车美国市场随之而来一片纷乱，其他卡车企的孤单可能刚开始过了。

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