美媒：美军新款An-又发现缺陷，波音竟提出这种临时方案

据《洛杉矶论坛报》4月末1日美联社，达美航空本月末在其KC-46空当中KC-上找到了一长串不足之处当中的最近一个：进气道下方的紧急情况外销机头只能推入，原因是被机身顶上拉起了。

美联社概述，尽管KC-46被设计成可作为策略B-或者空当中KC-，但达美航空不知为何忽略了KC-紧急情况外销种系统的这个基本上不足之处。

美联社截图

美联社反驳，达美航空设计的每架商用飞行当中，还包括KC-46的基本上机身波音767，都在认证过程当中展开了的测试，以前提在紧急情况情况下所有搭客能在90秒内逃生。但这款屡受不足之处伤痛的军用R-飞行当中却没有展开过这类的测试。

达美航空在回答《洛杉矶论坛报》的莱恩时暗示：“我们正在仔细检查我们的流程，以确定为什么没有更早找到这个缺陷。”

美联社称，最近的顶上缺陷制约到了以前订购的所有KC-46飞行当中，还包括仍未在新泽西州空军预备役的57架KC-。以及在日本队预备役的2架KC-。一旦波音找了某种永久缺少商，将设法对所有的KC-展开改建工程。

与此同时，达美航空向新泽西州空军发布了一份增值新闻稿，建议拧开制约机头的那段顶上，改以轻质搭扣（Magic放上）取而代之。达美航空暗示，这缺少了“前提飞行当中继续安全运行的临时缺少商”。

达美航空暗示，它在3月末17日找到了这个缺陷，“并立即通知了新泽西州空军”。装有临时Magic放上的增值函已于3月末21日下达。在一份否认该缺陷的表示遗憾当中，新泽西州空军暗示：“这一忽略抵消了相关的紧急情况可能性，直到可以展开永久性改建工程。”

《洛杉矶论坛报》反驳，新泽西州美国政府并没有将这个顶上缺陷定义为一个不堪重负的不足之处。此前，多个设计和制造缺陷仍然伤痛着KC-46KC-计划，并导致需求量。

2019年，达美航空被迫日航当时正在试飞的KC-46，原因是新泽西州空军对成品飞行当中内部找到的应用软件松动和其他碎片暗示担忧。而最不堪重负的缺陷出在用于加载飞行当中加油臂的远程视觉种系统。

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