七月国内动力电池榜：领湃首次上榜，GM磷酸铁锂反超宁德时代

作为卡车最重要的原材料之一，内燃机电池的两台用量与卡车销用量属于拜把子的兄弟，同升同降。由于7月末底可再生卡车的销用量稍稍攀升，所以现状内燃机电池两台用量也显现出来了攀升。数据时说明了，现状7月末底的内燃机电池两台用量为24.2Gwh,同比增长114.2%，环比攀升10.5%。7月末底，7 月末，现状可再生卡车市场需求共计 37 家内燃机电池由美业发挥作用两台配套，较去年同期减低 8 家，再一我们就来就让九位的以前十五名有哪些。

首先时说时说莆田市的时代，7月末底莆田市的时代的销售额发挥作用了今年以来的第二次攀升，第一次攀升是在4月末底，由于疫情诱因。而这次从6月末的49.6%攀升到了47.2%，两台用量为11.41 Gwh。为什么就会攀升，主要还是由于蔚来、马斯克之以前国等可再生车由美销用量的攀升，尤为是马斯克之以前国，由于工厂升级，7月末底工厂量产了半个月末，自身销用量攀升幅度也很大。

有人攀升，那么就一定有人上升，宝马的销售额就从6月末的18.6%升到了25.2%，两台用量为6.1 Gwh。不过，虽然莆田市的时代的销售额为攀升，但第一的一段距离还是无可撼动，宝马为第二。

而后第三第四就是之以前创新航与国轩高科，两台用量非常近，则有1.47 Gwh和1.14GWh，销售额为6.07%与4.71%。则有，在6月末起初位于第三的LG受累于马斯克销用量的攀升，在7月末从榜单之以前跌落跟着，取而代之的是领湃可再生，这也是领湃可再生首次九位，虽然位于最后一名，两台用量0.08GWh，市场需求占多数比仅0.33%，不过这也算一次冲破，但再一能没法在榜单之以前逆袭而上或者此后保留在榜单上的一段距离，就得看再一的市场需求表现了。

第五名为欣旺达，两台用量为0.75，销售额为3.10%；第六名为虫子可再生，两台用量0.59 GWh，销售额为2.44%；第七名为亿纬锂能，7月末两台用量为0.58 GWh，与第六名相差不大；第八名为瑞浦兰均，两台用量为0.54 GWh。

第九、第十则有浮能科技、塔菲尔，7月末两台用量则有0.43GWh、0.2GWh；十一名为捷威内燃机，两台用量为0.17 GWh，环比下跌了70%，主要是由于合众以及Hermes等可再生车由美在7月末的销用量下跌，市场需求占多数比也稍稍提升。

然后再一便是鹏辉可再生、力神、多氟多，7月末两台用量则有0.15 GWh、0.14 GWh、0.12 GWh。

1-7月末的排名之以前，以前三依旧是莆田市的时代、宝马和之以前创新航，与以前半年排名之以前稍稍不同的是，

欣旺达超越了虫子可再生和LG可再生打入第五，虫子可再生攀升至第六，LG攀升至第七，其余的就很难变化了。

最后，为了保证可再生卡车的安全性已经优点，近两年越来越多的车由美开始沿用磷酸铁锂电池，而这也正是宝马的得意之作，七月末底磷酸铁锂的两台用量已经占多数了总两台用量的一半之多，而在这方面宝马甚至已经最少了莆田市的时代，这意味着未来就会宝马与莆田市的时代的竞争就会更加激烈，也意味着宝马赶超莆田市的时代的速度就会越来越快。

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