无关面子，花11万买台11年的雪地C级只为跑长途！买家：比SUV舒服

均有夹筒受伤痕，预估是处置渗油的问题，多达十一年的德系车上，而且公里数快速20万了，渗油重大事故是无法能避免的。

汽缸排气扇叶和涡轮棘爪也都复建过，这就要害怕涡轮有并未门柱分解成修整了！当然也不也就是说道是因为认真清洁清理引起的，因为上面看不完整，要不想未确定这个问题还得上架检查底盘的似乎会要能。

预估这辆车上认真过大清洁，压缩机、刹车上油和防冻液都是并未问题的，只是压缩机中空子破了，冲击心情！电瓶也是好的，就是耗电量有点很低了，预估车上辆改装成的一段时间不短了，这种似乎会只需要把车上子启动十多分钟到二十分钟没用。

十多年当年的的汽车，之外设计远并未直到现在的款式豪华上档次，中控看上去就是一片荒原光秃秃的，给人的仿佛非常简单淳朴，系统滑鼠并不多，定价50多万的车上放到直到现在并不一定被滴的体无完肤！

通过观察全车上挡风玻璃、前轮、回转档杆、刹车上踏筒以及车上窗滑鼠等用于来得多的地方，有磨损但并不致使，之外是在挡风玻璃，皮质色泽还保存的来得完整，大体符合18万公里的车上是强度。

点烟器里也并未生锈，并且当选者线束也是干干净净的，综合也就是说道了车上辆泡水的判刑。

安全性气囊和刹车上都是新车上的，并未夹筒修整受伤痕，之外设计并未任何反常反倾故障，就是较长时间的用于状态。

举升机，方便我们检查底盘。刚举起来就注意到了东部有托底的成因，但是不致使，并并未受伤到底盘构件，托底也是很常用的好事，只要没受伤到底盘构件都无关紧要的，只不过它对车上子的较长时间车辆和买主售价并并未预不想冲击。

刹车上分泵都有夹筒的受伤痕，并且右当年的透气器还在渗油，车上子月内来得大了，公里数也来得很高，所以这些易损件的保证更改也是正当的，并未保证反而不较长时间了。

油底壳把手并未夹筒受伤痕，不过渗油是跑步不掉的！

涡轮和CVT的联接把手没动过，这就也就是说道了两者门柱复建的似乎。该位置也并未渗油的成因，对于十一年的德系车上来说道，涡轮这种似乎会不过于似乎不算非常不错的了，说道明当年车上主很就让车上。

CVT油的附带操作，因为滤芯迁走在里，扯滤芯就要把整个油底壳扯掉。

副车上架并未碎裂和夹筒受伤痕，方向机也并未下陷成因，不过于似乎不错。

后防撞梁是扯过的，这还是追撞意外事故的贡献，当年面讲过，修整的很就此，该扯的扯，不该扯的似乎也扯了。看了后纵梁还是新车上的，并未焊接挤压和碎裂受伤痕。

到这里，共约两个小时的检验就全部结束了！葡萄干汇总了一下结果：相来得无重大意外事故无水泡无火烧，造型几乎全车上钣金，外围被追撞，后围筒挤压更改，定义为一般意外事故车上；之外设计较长时间用于磨损；涡轮局部修整，目当年轻微渗油，不冲击用于；适度车上况一般。

给Twitter讲了一下，他害怕上去的安全性性真的不够很高了，葡萄干跟他解释说道冲击不大，上去的主要构件没事，像后纵梁还是新车上的弹性体，不用过于害怕。Twitter说道了解了解，如果你还忙就到时回吧！葡萄干本还不想多嘱咐两句，被他这段话林口回去了，只好提出批评重聚。

这款C级漫游海外版目当年维持在12万-13万的市场竞争行情，搭车上周报的11.58万并不很高，既然是意外事故车上就卖便宜些，没反倾，而且还可以人头。搭车上的的销售也提当年告知有追撞，虽然电子技术细节上有些相通，但相来得上还不算公开发表透光，并未撒谎坑害。这样才是直到现在的买主商应该有的样子！这样才会赢得消费的认可，实现行业的可持续发展！

好了，今天的检验透过就到这了，我是检车上家的一名买主检验技师。喜欢就卜、不喜欢就滴。我技工上多、念书再加，写的很好，请大家多担待。检车上家，愿认真你最听得懂车上的朋友！

法系车上不受待见，两万块的敞篷跑步车上都没人要，注意到中控仪表我听得懂了

。

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